CNC 機械加工技術は、他の方法に勝る多くの利点の直接的な結果として、世界中のさまざまな生産プロセスの焦点になりつつあります。さらに、オートバイを製造する業界もこの傾向に乗り出しています。現在、最も革新的な企業は、もともとバイク部品用に開発された機械加工技術を利用して、エンジン コンポーネントとホイールを開発しています。
CNC の独自の特性により、世界中の幅広い製造業で広く受け入れられています。一方、 オートバイの CNC 加工 業界は、この記事の主な重点です。さっそく見ていきましょう。
オートバイの部品はなぜ CNC で加工されているのですか?
なぜ私たちが使用するのか不思議に思うかもしれません オートバイ用のカスタム CNC コンポーネント.この結果に至った要因を推測することは難しくありません。注目を集めたので、オートバイ製造業界におけるこの現代的な発展の背後にある理論的根拠を説明しましょう.
壊れた自転車のコンポーネントを交換する
二輪車の場合、四輪車に比べて二輪車の方が事故に遭うリスクがはるかに高くなります。衝突が発生した場合、バイクのいくつかのコンポーネントが損傷を受ける可能性があります。衝突後に車両の機能を維持したいとします。その場合、壊れた部品の交換部品を購入する必要があります。
少なくとも好きなものを探している場合でも、市場で適切な代替品を見つけるのは必ずしも簡単ではありません.この文脈で、オートバイの機械加工部品の重要性が明らかになります。さらに、細部に至るまで、コンポーネントの外観を完全に制御できます。
より新しく、よりファッショナブルな外観
時折、モーターサイクリストは、アフターマーケット コンポーネントを取り付けたり、バイクのイメージチェンジを変更したりして、乗り心地を改善することを決定する場合があります。繰り返しになりますが、コンピューター数値制御 (CNC) 加工が最も実用的な方法です。アップグレードは、任意の形式とスタイルで行うことができます。
CNC 機械加工されたコンポーネントは、しばしば高すぎると考えられていました。もうそうじゃない;手頃な料金で簡単にアクセスできます。さらに、どのような改善を追求していても、注文後数日以内にアップグレードを受け取ることができます。
精度とピンポイントの精度
自動化され、人間の介入を必要としない CNC マシンは、エラーを大幅に減らします。 CNC 機械加工により、ほぼ完璧なバイク コンポーネントを製造することもできます。
さらに、オートバイのメーカーは、すべての企業が同じ基準に準拠し、同じ材料を使用していると仮定すると、ピンポイントの精度でコンポーネントを無期限に作成および調整し続ける可能性があります。したがって、彼らは特殊なバイク コンポーネントを作成する場合があります。
迅速な生産時間
CNC マシンは、最終的な出力品質を損なうことなく、迅速に作業を完了できます。さらに、これらの機械は長時間稼働できるため、オートバイ部品の迅速な加工が可能になりました。
エラーをより迅速に見つけて修正できるため、品質管理が改善され、イテレーションが迅速化されます。全体として、生産施設は次の段階である後処理に迅速に移行する可能性があります。
カスタマイズされたデザインのCNC加工オートバイ部品
CNC 機械加工は、オートバイのほぼすべての金属およびプラスチック部品の製造に使用できます。続いて、オートバイ用のいくつかの機械加工部品について説明します。
オートバイの車輪
自動車とは対照的に、オートバイのホイールはより目立つ傾向があります。その結果、これらのホイールを適切にカスタマイズすることで、バイクの外観が改善される場合があります。結局のところ、魅力とは、人間の目ですぐにわかるものです。
ホイールをカスタマイズするときは、ディスクに焦点を当てる必要があります。それらの大半はアルミニウム製です。アルミニウム合金は、その優れた機械加工能力でよく知られています。希望するレベルのホイールのカスタマイズを実現するために、フライス加工の手順が使用されます。
パーソナライズできるモーターサイクルのもう 1 つの側面は、タイヤです。パーソナライズされたホイール ディスク セットに投資した後は、優れたデザインのタイヤ セットでその投資を補完することだけが理にかなっています。
エンジン部品
乗り物（またはバイク）に関して言えば、最も重要なコンポーネントはエンジンです。自動車の「心臓部」として言及する人もいます。一方、カムシャフトやシリンダーヘッド、ピストンは複雑になりがちで、精度の高い設計が求められます。オートバイのエンジンに組み込まれるコンポーネントを作成する場合、CNC ターニングは最適な方法です。
オートバイのライト
ライティングは、カスタマイズのもう 1 つの複雑な側面です。ただし、これらのライトは、特に夜間、オートバイの運転者や他のドライバー、道路上の人の安全に不可欠であるため、高品質のアイテムのみを使用してください。オートバイのヘッドライトには、電球または光源、レンズ、およびハウジングの 3 つの主要部分があります。特に、レンズとハウジングをカスタマイズします。
多くの場合、レンズはアルミニウム合金で構成され、金属で構成されています。完璧な仕上げのフライス加工プロセスにより、鏡と同様の反射品質を持つレンズが得られます。一方、カバーは壊れやすい素材で構成されていません。むしろ、より複雑なパターンに機械加工できる頑丈なポリマーで構成されています。
カスタム美学部品
ボディ カバーとライダー シートは、カスタマイズできるバイクのもう 2 つの側面です。多くの場合、豊富な詳細を備えた精巧な形状をしています。オートバイ メーカーはこれらのコンポーネントを鋳造することがよくありますが、それは特注部品の生産に限られます。それにもかかわらず、CNC 機械加工は、ユニークな作品を生産する際に選択される方法です。今日の世界では、5 軸での加工は、あらゆる設計形状を実現するための手段です。
CNC 機械加工により、クライアントの好みを満たすためにすべての曲線とアートの装飾をマッピングすることができます。このプロセスの成功は、微妙で複雑な角度を正確に計算するミル カッターの能力にかかっています。
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カスタムバイク用各種素材パーツ
多くの カスタム CNC オートバイ コンポーネント アルミニウムまたはスチール合金から作られ、それぞれに用途と利点があります。しかし、使用される多くの異なる材料の中で、オートバイのコンポーネントは真鍮と銅で作られています.オートバイの部品加工でよく使用される金属の例をいくつか紹介します。
アルミニウム
アルミニウムは、カスタム バイク コンポーネントの製造を専門とする企業がこれらの部品のほとんどを作成するために使用する主要な材料です。以前は、鋳鉄でエンジンを製造していました。一方、アルミニウムは軽量であることもあり、急速に選ばれる素材になりつつあります。また、ホイールのデザインの開発にも役立ちます。
亜鉛
亜鉛は、非常に軽量で機械的強度が高いため、優れた機械加工品質を備えた別の金属を指します。この材料は、ほぼすべての形状に成形でき、その寸法を適切に維持できます。高レベルの精度を必要とするミッション クリティカルなコンポーネントでさえ、それらを使用することでメリットが得られる場合があります。このおかげで、自転車エンジン部品の製造に使用するのに理想的です。
マグネシウム
CNC でカスタマイズされたコンポーネントの製造に多用されるもう 1 つの金属は、マグネシウムです。これは、現在入手可能な最軽量の金属の 1 つであり、優れた機械加工性と軽量に見合った強度を備えています。マグネシウムの欠点の 1 つは、粉塵が発火しやすいことです。このため、マグネシウムの取り扱いには細心の注意が必要です。
ステンレス鋼
機械加工性と溶接性に優れているため、ステンレス鋼は CNC プロセスに特に適した合金です。これに加えて、それらは優れた耐食性と高い視覚的魅力を備えています。さまざまなオートバイ部品の製造における最も一般的な用途は、ネジやボルトなどの留め具です。酸化や腐食に対する感受性が低いため、この用途に最適です。
オートバイ部品の加工方法
業界では、さまざまな機械加工技術を使用して、多種多様なオートバイ コンポーネントを製造しています。 CNC旋削とフライス加工が基本的なプロセスのようです。ただし、掘削などの代替技術が存在します。
これらの機械加工技術の多くを詳しく調べてみましょう。
CNC旋
CNC旋削技術は、サブトラクティブ製造方法と見なされます。さらに、多くの場合、プラスチックまたは金属の材料のバーを所定の位置に保持し、切削工具をねじって、材料を回転させながら材料の一部を除去する必要があります。これは、目的のフォームを取得するために行われます。ピストン、カムシャフト、シリンダー ヘッドは、オートバイの製造に採用されているこの方法で製造できるエンジン コンポーネントのほんの一部です。これらの機械部品は、その製造において正確さと繊細さが要求される不可欠なコンポーネントです。
CNCフライス
カッターと呼ばれる切削工具は、フライス加工中に高速で回転します。それらは、機械にプログラムされたフォームまたは形状に適合するように材料を操作します。一方、旋削と同様に、さまざまなツールを使用して材料のサイズを小さくする減法技術であり、ほとんどの場合、金属またはプラスチックです。 CNC フライス加工は、オートバイのホイールのカスタマイズのプロセスでよく使用されます。ミリングは、カーブが正しく適切な精度で設計されることを保証するため、非対称アイテムを扱う場合に使用する方法です。
その他の加工工程
CNC フライス加工と旋盤加工に加えて、他の機械加工プロセスもオートバイ部品の製造と構築に使用できます。これらの方法は同様に重要であり、高精度で一貫した品質のコンポーネントを生成します。それらはそれぞれ、研削、レーザー切断、穴あけです。
二輪車部品の表面仕上げ
「表面仕上げ」という用語は、最初の加工段階の後の後工程を指します。このプロセスは、機械加工されたオートバイ コンポーネントの全体的な品質を向上させるのに役立ちます。以下は、5つの表面処理方法の簡単な紹介、長所と短所です。
| 簡単な紹介 | 長所 | 短所 | |
| アルマイト | プロセスには、金属を別の金属でコーティングすることが含まれます。 | 美学と耐久性を向上させます。 機械的および耐薬品性の強化。 | 金属は導電性でなければなりません。 寸法管理が重要な表面には適していません。 最終完成品はもろくなる場合があります。 |
| パウダーコーティング | 金属の表面は、さらさらした乾燥粉末でコーティングされています。 | より高い機械抵抗; あらゆる種類の金属に使用できます。 耐久性が向上し、美的魅力が向上。 色の実験に適しています - 色の組み合わせが許可されています。 | 小さなコンパートメントを持つ内部表面や部品には適していません。 精度の制御が少ない。 |
| ビーズブラスト | 高圧下でのガラスビーズの小片による機械加工部品のブラスト。 | すべてのひび割れや毛穴をふさぎ、一貫した表面仕上げを行います。 磨耗、引き裂き、応力、および条件に対する機械的耐性の向上。 美的魅力の向上。 | オートバイ部品の内部および小さな部品には理想的ではありません。 高精度に対する制御が少ない。 |
| 電気めっき | プロセスは、金属の表面に薄い非腐食性フィルムを生成できます。 | より強力な機械的および耐薬品性; より耐久性があり、審美的に魅力的です。 純粋な物質の生産を可能にします。 | 非対称かもしれません。 副産物の処分は、余分な費用が発生する可能性があります。 |
| 研磨 | 機械加工済みの製品の表面に薬品を加えたり、こすったりして光沢のある表面を滑らかにし、作成します。 | 強化された製品の洗浄性; 表面接着力の低下。 | 高精度が要求される部品には不向き。 |
一部のアイテムは、表面処理により機械的および耐薬品性が向上する場合があります。表面仕上げはさまざまな理由で適用されますが、その最も重要な理由は、寿命を延ばし、機械加工されたコンポーネントの美学を向上させることです。
CNC加工されたオートバイ部品の利点
CNC 機械加工されたオートバイ部品の主な利点と用途を以下に示します。
- おそらく、複雑で複雑な部品を設計するには、CNC 加工が最も理想的です。同時に、二輪車のエンジン部品や内部部品の機械加工にも高い精度と精度が求められます。
- マグネシウムやアルミニウムなどの軽量金属は、機械加工性に優れているため、軽量のオートバイ部品の製造が可能です。
- スピーディーな生産体制です。そのため、部品の製造は迅速かつ実用的であり、顧客のニーズを満たすことができます。
- 一般に、CNC 機械加工は、オートバイの部品を作成するための費用対効果が高く経済的な方法であり、費やしたお金に対して良い結果を得ることができます。
- さらに、CNC テクノロジーにより、さまざまなデザインを試して、オートバイのパーツの美的魅力を向上させることができます。
- CNC は、プロトタイピングに関しては最速の方法の 1 つです。結局のところ、このプロセスをラピッド プロトタイピングと呼んでいます。これは、新しいオートバイのデザインを研究するための優れた手段です。
結論
CNC はオートバイ業界にとって非常に重要なものになっているため、カスタム加工されたオートバイ コンポーネントが標準になっています。その結果、記事は CNC 機械加工の利点に光を当てます。オートバイ業界で広く使用されている理由を説明しています。
価格が問題にならない場合、誰もが非常に審美的に満足できるアイテムを望んでいます。 CNC サービスを利用すれば、その心配はありません。また、完成品が高品質であることを知って安心することもできます。
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