車や自動車は 19 世紀から存在しています。彼らの到着は、人口の大部分が迅速な個人輸送を利用できるようにし、新しい労働人口を生み出し、大衆文化の新しい側面を先導することにより、文明の進路を変えました.
現在、自動車製造業は地理的に広範囲に広がっています。アメリカ合衆国は、20 世紀初頭の自動車製造において支配的なプレーヤーでした。しかし、現在、自動車は世界中で大量生産されています。たとえば、中国は現在、世界最大の自動車メーカーです。 2018 年のわずか 1 年間で、8,150 万台の自動車が国際的に販売されました。
自動車の製造方法は、最初の自動車が発明されてから 1 世紀半の間に驚異的な発展を遂げました。フォードが伝説的なモデル T を生産した頃、車両の大量生産が始まった頃、組み立て作業のほとんどは手作業で行われていました。
しかし、1960 年代以降、ロボットの人気が高まりました。これらの機械は、溶接や組み立てなどの作業を人間の手だけで行うよりもはるかに短い時間で実行できます。
コンピューターと自動化を使用して穴あけやボーリングなどの作業を実行する CNC 加工技術は、現在、特定の自動車部品の試作や生産に実行可能な選択肢として機能しています。この手順には、穴あけやボーリングなどのタスクの実行が含まれます。自動車部品のフライス加工は有用であると同時に一般的であり、多くの自動車サプライ チェーンは CNC 加工サービスを提供する OEM (相手先商標製品製造業者) に依存しています。
CNC マシンはデジタル ファイルを取得し、コンピューターの指示に変換します。これらの命令は、ドリル、旋盤、ミルなどの電動工具に送信されます。ワークピースと呼ばれる材料のブロックは、工作機械を使用して最終製品に変換されます。工作機械は、従来の機械加工コンポーネントと比較して、はるかに高い精度を提供できます。
CNC 加工を使用して製造される自動車部品はどれですか?
エンジン
自動車の内燃エンジンのいくつかの重要なコンポーネントは、CNC フライス加工、CNC 旋削加工、ワイヤー EDM などのさまざまな手順を含む CNC 加工を利用して製造される場合があります。たとえば、アルミニウム合金で作られた巨大なブロックは、エンジン ブロック (シリンダー ブロックとも呼ばれる) に加工される場合があります。これは、エンジンのシリンダーを構成し、可動ピストンの位置を変更できるようにする金属フレームワークに付けられた名前です。
CNC マシンのプログラミングにはかなりの時間がかかり、高度な能力が必要です。ただし、機械がプログラムされると、それ以上のサポートなしでその指示を実行する準備が整います。さらに、必要な作業を大幅に増やすことなく、多数のエンジン ブロックを連続して加工することができます。
CNC 機械加工の技術は、シリンダー ブロックの上にあるシリンダーを取り囲む自動車部品であるシリンダー ヘッドの製造によく使用されます。
点灯
アルミニウムの機械加工は、自動車産業における CNC 技術の最も効果的な用途の 1 つです。それにもかかわらず、他の重要なコンポーネントは、アクリル ガラスやポリ メチル メタクリレート (PMMA としてよく知られている) などの材料で作られている場合があります。
製造会社は、PMMA を機械加工することによって、ヘッドライトや室内照明などの自動車用照明を生成する場合があります。これらのアクリル コンポーネントの CNC フライス加工の後に研削と研磨が行われますが、このプロセスは依然としてかなり迅速であるため、自動車メーカーは自社の車両用の新しい照明器具のプロトタイプを迅速に作成できます。
PMMA は、窓、透明な盾、水槽、その他の容器など、さまざまなアイテムに加工された汎用性の高い素材です。ガラスの飛散防止の代替品としてよく使用されます。
その他のコンポーネント
自動車産業向けの機械加工では、ブッシング、バルブ リテーナー、流体システムのコンポーネント、キャブレター ハウジング、サスペンションおよびエキゾースト エレメントなど、さまざまな追加の自動車部品が製造される場合があります。
コンピュータ支援設計 (CAD) を使用すると、部品設計を迅速に変更してカスタム部品を製造できるため、製造技術は、車両とその特定の自動車部品のカスタマイズにも特に役立ちます。これは、車両全体をカスタマイズするプロセスに特に当てはまります。
自動車産業における CNC 加工: 利点
スピード
自動車部品を CNC フライス加工することの主な利点の 1 つは、従来の切削よりも速度が高いようです。人の代わりにコンピューターが加工を行うため、疲労などの人間の限界を考慮する必要がありません。一方、大量の製品を生産する場合、CNC の速度の利点は非常に明白になります。コンピューターの指示は、必要なだけ何度でも繰り返され、目的の結果が得られます。
一方で、従来の機械加工は、アイテムを 1 ユニットだけ生産する必要がある場合など、状況によってはより効率的な場合があります。このような状況では、コンピューターの命令を開発するのに必要な時間は、単一のコンポーネントを手動で作成するのに必要な時間よりも長くなる可能性があります.
正確さと精度
CNC 機械加工で達成できる精度と高精度は、自動車メーカーがこの方法を好むもう 1 つの理由です。プロセスのデジタルおよび自動化された性質により、不正確さが発生する可能性は低く、CNC 加工精度の最も正確な設定は 0.001 インチの公差を生じる可能性があります。
エンジンやその他の重要なコンポーネントの誤動作は、エンドユーザーに重大な影響を与える可能性があるため、自動車業界ではこのような正確な公差が要求されることがよくありますが、この分野の性質を考えると当然のことです。試作品の CNC 部品は公差が緩くてもうまくいくかもしれませんが、完成品に使用される金属部品を製造するには、自動車部品の精密機械加工が必要になることがよくあります。
繰返し精度
メーカーが 1 つのコンポーネントを大量に作成する必要がある場合、CNC 機械加工は特に有利です。これは、同じ作業を複数回行っても部品間に差異が生じることがないためです。年間 8,150 万台の自動車を生産、販売している業界では、膨大な量の自動車が必要になることは珍しくありません。この要求には、多くの場合、製造プロセス全体にわたる厳格な品質管理が伴います。
CNC加工は下準備（部品設計・Gコード作成・材料選定）に比べて手間がかからないため、数が多くなると経済的です。
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