בתחום הרכב המודרני, אלומיניום הוא החומר השולט המשמש ליצירת חישוקי גלגלים. חישוקי פלדה וחישוקי סגסוגת אלומיניום הם הנפוצים ביותר בתחום גלגלי המכוניות. כיום, חישוקי סגסוגת אלומיניום מחליפים בהדרגה את גלגלי הפלדה. חישוקי סגסוגת אלומיניום מגוונים ומושכים יכולים לעבור עיבוד מדוייק כדי לשפר את המשיכה האסתטית שלהם.
גלגלי המכונית נתונים לתנועה מתמדת, מה שהופך אותם לרגישים לנזקים כמו סדקים או פגיעות בשוליים. תיקון חישוקים יכול להיות תהליך חסכוני שמחדש את המשיכה האסתטית של הרכבים שלנו. עם זאת, לעתים קרובות עולות שאלות לגבי האפקטיביות והמורכבות של תהליך השיקום, כמו גם הסיכונים הפוטנציאליים הכרוכים בכך.
אם המבנה הראשוני של השפה ניזוק לצמיתות, לא כדאי להמשיך בשיפוץ. לעומת זאת, אם הנזק מוגבל לחלקים לא משמעותיים של השפה, עיבוד CNC יכול להוות פתרון בעל ערך, שמירה על משאבים והחזרת החישוקים למצב אופטימלי.
מאמר זה יספק תובנה כוללת לגבי התהליכים הטכניים הכרוכים בפעולות רכזת גלגלים.
היתרונות של חישוקי סגסוגת אלומיניום
בהשוואה לגלגלי פלדה לרכב, חישוקי סגסוגת אלומיניום מציעים יתרונות ברורים. לגלגלי סגסוגת אלומיניום יש צפיפות קטנה יותר, בערך שליש מזו של פלדה, מה שהופך אותם לקלים יותר בשני שליש מגלגלי פלדה באותו נפח. מחקרים מצביעים על כך ששימוש בחישוקי סגסוגת אלומיניום מפחית את משקל הרכב ב-10% ויכול לשפר את יעילות הדלק ב-6% ל-8%. לכן, לקידום השימוש בחישוקי סגסוגת אלומיניום יש חשיבות משמעותית לחיסכון באנרגיה, הפחתת פליטות, ואימוץ אורח חיים דל פחמן.
אלומיניום מתגאה במוליכות תרמית גבוהה, ואילו לפלדה יש מוליכות תרמית נמוכה. כתוצאה מכך, בתנאים זהים, חישוקי סגסוגת אלומיניום מציגים ביצועי פיזור חום מעולים בהשוואה לגלגלי פלדה.
יתר על כן, חישוקי סגסוגת אלומיניום ידועים במראה האופנתי והאסתטי שלהם. באמצעות ההזדקנות, ניתן לחזק את סגסוגת האלומיניום, תוך כדי סגסוגת אלומיניום יצוק רכזות גלגל ללא טיפול הזדקנות להחזיק חוזק נמוך אך קל לעיבוד ועיצוב.
הניתוח המבני של גלגלי סגסוגת אלומיניום לרכב
על מנת לעמוד בדרישות הפונקציונליות והשוק, חישוקי סגסוגת אלומיניום מעוצבים עם מבנים שונים, כולל שילובים אינטגרליים ושילובים מרובי חלקים. בנוסף, הם מגיעים במגוון צורות כגון חישורים רחבים, חישורים צרים, חישורים מרובים ומעט חישורים. משיקולי בטיחות, הן המראה והן העיצוב המבני של חישוקי סגסוגת אלומיניום חייבים לעמוד בדרישות הבטיחות והתפקוד. עבור רכבי נוסעים סטנדרטיים, חישוקי סגסוגת אלומיניום מקשה אחת מתאימים כדי לעמוד בקריטריוני הביצועים שלהם.
ניתן לסווג את המבנה של רכזת גלגל המכונית, כפי שמתואר בתמונה למטה, לשני חלקים: החישוק ורכזת הגלגלים. הניתוח הפונקציונלי המפורט של כל חלק מודגם בו.
דרישות ביצועים לגלגלי סגסוגת אלומיניום לרכב
חישוקי סגסוגת אלומיניום מגיעים בסוגים ומבנים שונים, עם דרישות שונות בהתאם לסוגי הרכב ולדגמים. עם זאת, חוזק ודיוק הן דרישות משותפות בסיסיות בכל רחבי הלוח. על פי מחקר שוק, רכזת הגלגל צריכה להציג את המאפיינים הבאים:
- חומר, צורה וגודל נכונים ומתאימים, המאפשרים תפקוד אופטימלי של הצמיג, החלפת צמיגים ואוניברסליות.
- רעידות אנכיות וצידיות מינימליות, כמו גם חוסר איזון ואינרציה נמוך בזמן נהיגה.
- חוזק מספיק, קשיחות ויציבות דינמית תוך שמירה על עיצוב קל משקל.
- הפרדה יעילה מהסרנים והצמיגים.
- עמידות יוצאת דופן.
- תהליכי ייצור המסוגלים לעמוד בדרישות לאיכות מוצר יציבה, עלות יעילות, וריאציות מגוונות וייצור המוני.
תיקון חישוקי גלגלים פגומים באמצעות עיבוד שבבי CNC
בדרך כלל ניתן לסווג נזק לגלגל אלומיניום לשלושה סוגים בהתבסס על הגורם וההיקף של הנזק:
- הסוג הראשון מתרחש עקב חיכוך על פני הכביש ושוליים בעת חנייה בצד הדרך.
- הסוג השני, הכולל דפורמציה ועיוות משמעותיים, מתעורר בדרך כלל כאשר נתקלים בורות גדולים או רכסים גבוהים במהירויות גבוהות.
- הסוג השלישי, המאופיין בשברים, מתרחש לעתים קרובות במקרים של זעזועים ופגיעות במהירות גבוהה.
שיקולים לתיקון חישוקי CNC
שיטות התיקון עבור שלושת המצבים הללו שונות, והתוצאות עשויות להשתנות ממקרה למקרה. תהליכי תיקון מסוימים עשויים להציג סיכונים חדשים:
תיקון בלאי פני השטח הוא המצב הנפוץ ביותר. בהתחשב בכך שהוא אינו משפיע על המבנה התומך של הרכזת, רק המשטח דורש עידון. בפועל, השלב הראשוני כרוך התזת חול וליטוש. הרכזת חייבת להיות דהויה ומבריקה לפני הליטוש. הגישה העיקרית היא התזת חול של רכזת הגלגל כדי לבסס בסיס מוצק לטיפולים קוסמטיים הבאים.
השלב הבא כולל שיוף עם נייר זכוכית. לאחר הסרת רוב פגמי הרכזת באמצעות התזת חול נטולת אבק, נעשה שימוש בנייר זכוכית עדין יותר במים לליטוש נוסף של הפרטים.
לאחר מכן, השריטות ממולאות בשפכטל אלומיניום לאחר שיוף ויישור רכזת הגלגלים. שלב זה דומה למריחת שפכטל בעת תיקון של מכונית מתכת, למרות שפכטל סגסוגת, שהוא יותר מורכב וגמיש מזה המשמש לפח מתכת לרכב, משמש לרכזת הגלגלים.
במקרים שבהם מרווח הבלאי מעט גדול יותר ויש צורך באפקט מילוי מעולה, ריתוך אלומיניום משמש למילוי ופילוס סגסוגות אלומיניום.
עם השלמת המילוי, השחזור מלוטש כדי להבטיח שמשטח המתכת הסופי מתיישר בערך עם המשטח השטוח המקורי.
לבסוף, נערכת צביעה מקצועית לסיום התהליך. שלב זה דומה לצביעת פח ברוב הסדנאות, כאשר ההבדל נעוץ בעיקר בבדיקה של וריאציות צבע ואחידות הצביעה.
עיבוד שבבי CNC לתיקון חישוקים
השלבים הבאים קשורים ישירות לשימוש ב-a מכונת CNC לתיקון חישוקים:
שלב שביעי כולל תכנות המחרטה. עם זאת, במקרים בהם דגמים מסוימים כוללים משטח רכזת מבריק, תהליך ההברשה מחייב ליטוש. תהליכים אלו צריכים להתבצע במכונות CNC. תשומת לב לפרטים מורכבים כגון עקמומיות ומרווחים מדויקים היא הכרחית בשלב זה כדי להבטיח תוצאה סופית משביעת רצון.
השלב השמיני כולל CNC ציור תיל. לאחר התכנות, הרכזות נחתכות בקפידה על המחרטה כדי להבטיח גימור עקבי. חשוב לציין ששלב זה, המפחית את עובי הרכזת, אינו מתאים לתיקונים חוזרים, שכן שפשוף יתר של המשטח התומך של הרכזת עלול לפגוע משמעותית בחוזקה.
לאחר מכן, בשלב תשע, מוחל צבע מגן ננו-מתכתי. לאחר השלבים הקודמים, הרכזת צריכה להיות מצופה בצבע ננו-מתכתי, שיעניק גימור מבריק לאחר השריפה.
השלב העשירי כולל ליטוש מקיף להשגת ברק משופר. כאשר מתייחסים לסוגי הנזק השני והשלישי, הכוללים שינויים במבנה הרכזת או אפילו סדקים, תיקון מצבים אלו עלול לגרום להפחתת החוזק ולמבנה פנימי לא שלם של הרכזת בהשוואה למצבה הפגום מראש. מכיוון שהדבר משפיע במידה ניכרת על הבטיחות, מומלץ לא לשחזר את המסגרת של הרכזת במקרים כאלה.
סיכום
מכונת CNC ממלאת תפקיד מכריע בתעשיית הרכב על ידי הקלת הייצור, גימור, תחזוקה ותיקון גלגלי רכב. הוא נשלט באופן מלא ממוחשב ומסוגל לעבד גלגלי אלומיניום בדיוק ובאיכות יוצאי דופן, וכתוצאה מכך גימור ללא רבב התואם את תקן המפעל המקורי. טכנולוגיה זו חיונית לשמירה על ביצועים איכותיים והבטחת בטיחות הנהגים והנוסעים ברכבים. יתרה מזאת, היא מספקת פתרונות תיקון גלגלים לתעשיית שוק לאחר הרכב.
פתרון חד פעמי לצרכי עיבוד ותיקון של גלגלי אלומיניום
בְּ Runsom דיוק, אנו מציעים פתרון מקיף לכל דרישות העיבוד והתיקון של גלגלי האלומיניום שלך. המסירות המתמשכת שלנו ללקוחות גלובליים סובבת סביב חדשנות מתמשכת במוצר, הבטחת איכות והבטחת שביעות רצון מירבית של לקוחות.
בכל הנוגע לייצור ושיקום גלגלי האלומיניום שלכם, התפשרות על איכות היא לא אופציה. סמוך עלינו ועל טכנולוגיית עיבוד CNC המתקדמת שלנו כדי לספק תוצאות יוצאות דופן העולה על ציפיות הלקוח. צור איתנו קשר עוד היום כדי לקבל ציטוט מיידי.
למידע נוסף על שלנו שירותי עיבוד שבבי גלגלי CNC
מאמרים נוספים שאתה עשוי להתעניין בהם:
