自 19 世纪以来，汽车或汽车就已经存在。他们的到来改变了文明的进程，为大部分人口提供了快速的个人交通工具，催生了新的工作人口，并开创了流行文化的新面貌。
汽车制造业目前在地理上分布广泛。美利坚合众国是 20 世纪初期汽车制造的主导者。然而，如今，汽车在全球范围内大规模生产。例如，中国目前是世界上最大的公路车辆制造商。仅在 2018 年这一年，全球汽车销量就达到了 8150 万辆。
自第一辆汽车发明以来的一个半世纪里，用于制造汽车的方法取得了巨大发展。当汽车大规模生产开始时，大部分组装工作都是手工完成的，大约在福特生产传奇的 T 型车的时候。
然而，自 20 世纪 60 年代以来，机器人变得更加流行。这些机器可以在比人手更短的时间内完成焊接和组装等任务。
数控加工技术，通过计算机和自动化进行钻孔和镗孔等活动，目前是特定汽车零部件原型和生产的可行选择。此过程涉及执行钻孔和镗孔等任务。汽车零件的铣削既常见又有用，许多汽车供应链依赖于提供 CNC 加工服务的 OEM（原始设备制造商）。
CNC 机器获取数字文件并将其转换为计算机指令。然后将这些指令发送到电动工具，如钻头、车床或铣床。被称为工件的材料块通过使用机床转化为最终产品，与传统的加工部件相比，它可以提供更高的精度。
哪些汽车零部件是使用 CNC 加工生产的？
引擎
汽车内燃机的几个重要部件可以借助数控加工来制造，其中包括数控铣削、数控车削、线切割放电加工等多种工序。例如，由铝合金制成的大型缸体可以变成发动机缸体（也称为气缸体），这是构成发动机气缸并允许移动活塞改变位置的金属框架的名称。
对 CNC 机床进行编程需要花费大量时间，并且需要高度的能力。然而，一旦机器被编程，它就可以在没有任何支持的情况下执行它的指令。此外，它允许连续加工多个发动机缸体，而不会显着增加所需的工作量。
CNC 加工技术通常用于生产气缸盖，气缸盖是围绕位于气缸体上方的气缸的车辆部件。
灯光
加工铝材是 CNC 技术在汽车行业最有效的应用之一。尽管如此，其他关键部件可能由丙烯酸玻璃或聚甲基丙烯酸甲酯（通常称为 PMMA）等材料制成。
制造公司可以通过加工 PMMA 为汽车提供照明，例如车头灯和内部照明。尽管这些亚克力部件的 CNC 铣削之后是研磨和抛光，这个过程仍然相当快，使汽车制造商能够快速为他们的车辆制作新的灯具原型。
PMMA 是一种用途广泛的材料，可制成各种物品，包括窗户、透明防护罩、水族箱和其他容器。它通常用作玻璃的防碎替代品。
其他组件
汽车工业的机械加工可以生产各种各样的附加汽车零件，例如衬套、气门固定器、流体系统组件、化油器外壳以及悬架和排气元件等。
由于计算机辅助设计 (CAD) 使快速修改零件设计和制造定制零件成为可能，因此制造技术对于定制车辆及其特定汽车零件也特别有帮助。定制整车的过程尤其如此。
汽车行业的 CNC 加工：优势
速度
与传统切割方式相比，速度似乎是 CNC 铣削汽车零件的主要优势之一。因为由计算机代替人负责加工，所以在加工过程中无需考虑人为限制，例如疲劳。同时，在大批量生产产品时，CNC的速度优势就非常明显。计算机指令可以根据需要重复多次以获得期望的结果。
另一方面，传统机加工在某些情况下可能更有效，例如当需要只生产单个产品时。在这种情况下，开发计算机指令所需的时间最终可能比手动制作单个组件所需的时间更长。
准确度和精度
CNC 加工可以实现的准确度和高精度是汽车制造商更喜欢这种方法的另一个原因。由于过程的数字化和自动化特性，出现误差的可能性很低，CNC 加工精度的最精确设置可能会产生 0.001 英寸的公差。
由于发动机或其他重要部件出现故障可能会对最终用户产生重大影响，因此汽车行业通常需要如此精确的公差，鉴于该行业的性质，这是可以理解的。即使原型 CNC 零件可能具有更宽松的公差，但通常需要对汽车部件进行精密加工以生产将在成品中使用的金属零件。
重复性
当制造商必须制造大量的单个组件时，CNC 加工尤其有利，因为可以多次完成相同的任务而不会导致零件之间存在差异。在一个每年生产和销售 8150 万辆汽车的行业中，对大量产品的需求并不罕见。这种需求往往伴随着整个生产过程中严格的质量控制。
由于 CNC 加工比准备步骤（零件设计、生成 G 代码和选择材料）劳动强度低，因此在处理更多数量时更经济。
CNC加工汽车零部件制造商
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