Vamos discutir os tipos de engrenagens

Jack Mentira Especialista em usinagem CNC

Especialize-se em fresagem cnc, torneamento cnc, impressão 3d, fundição de uretano, ferramentaria rápida, moldagem por injeção, fundição de metal,


A engrenagem é um dos componentes que tem uma utilização esmagadora em quase todos os tipos de máquinas. Aqui neste artigo, vamos falar sobre engrenagens e seus diferentes tipos. Então, vamos prosseguir.

O que é uma engrenagem?

Podemos dizer que a engrenagem é um componente de máquina com dentes cortados em torno de uma superfície em forma de cone ou cilíndrica com espaçamentos iguais. Normalmente, duas engrenagens são engrenadas e usadas para transmitir forças e rotações ao eixo acionado do eixo de acionamento. As engrenagens podem ser segregadas com base em suas formas, como engrenagens cicloidais, involutas e trocóides.

Além disso, as engrenagens também podem ser classificadas com base na posição de seu eixo, como engrenagens de eixo de interseção, engrenagens de eixo paralelo, engrenagens de eixo sem interseção e não paralelas. De acordo com Arquimedes, o uso de engrenagens estava sob os holofotes na Grécia antiga em aC. No entanto, com o tempo seus novos tipos foram surgindo.

Tipos de Engrenagens

As engrenagens podem ser classificadas em diferentes tipos como engrenagens retas, engrenagens helicoidais, engrenagens helicoidais, cremalheiras, engrenagens cônicas, etc. veios.

Para a transmissão obrigatória de força em projetos mecânicos, é inevitável entender os diferentes tipos de engrenagens. Mesmo que você tenha escolhido um tipo geral de engrenagem, ainda é recomendável considerar fatores como padrão de grau de precisão, dimensões, necessidade de tratamento térmico ou retificação de dentes, eficiência e torque permitido.

A seguir, daremos uma visão geral das diferentes engrenagens. Entretanto, poderá consultar os respetivos aspetos técnicos para obter informações mais aprofundadas e técnicas sobre estes tipos de engrenagens.

Então, vamos começar com esses diferentes tipos de engrenagens:

  1. Engrenagem de dentes retos

Engrenagens que possuem superfícies de passo cilíndrico são chamadas de engrenagens cilíndricas. Tecnicamente, as engrenagens de dentes retos pertencem ao grupo de engrenagens de eixos paralelos. Nessas engrenagens, há uma linha de dentes paralela e reta ao eixo.

Por terem maior precisão e transmissão suave de potência, as engrenagens retas são amplamente utilizadas em indústrias diversificadas. O segundo fator que os torna uma escolha adequada é seu processo de fabricação fácil que inclui custos mais baixos. Essas engrenagens não suportam cargas em sua direção axial. A transmissão de força é possível com o engrenamento de duas engrenagens: uma é um pouco maior, que é chamada de engrenagem, e a segunda é um pouco menor, que é chamada de pinhão.

Figura 1 Esboço da engrenagem de dentes retos

  1. Engrenagens helicoidais

Semelhante às engrenagens retas, as engrenagens helicoidais também são usadas com eixos paralelos. São engrenagens cilíndricas que possuem linhas de dentes sinuosas. Em comparação com as engrenagens de dentes retos, as engrenagens helicoidais têm um melhor engrenamento de dentes que funcionam com uma tranquilidade mais incrível do que as engrenagens de dentes retos. Como as engrenagens helicoidais podem transmitir convenientemente cargas maiores, elas geralmente são preferidas para aplicações de alta velocidade.

Diferente das engrenagens de dentes retos, as engrenagens helicoidais possuem cargas na direção axial que traz a necessidade de rolamentos axiais. As engrenagens helicoidais vêm com opções de torção à esquerda e à direita e, para o par de malha, é necessário haver uma engrenagem da mão oposta.

Figura 2: Esboço da Engrenagem Helicoidal

  1. Cremalheira

A cremalheira é referida como dentes do mesmo tamanho e formato cortados a igual distância ao longo de uma haste reta ou uma superfície plana. Novamente, uma engrenagem cilíndrica tem um raio igual ao do cilindro de passo e transmite potência engrenando com um pinhão de engrenagem cilíndrica. Ele converte o movimento rotacional em movimento linear.

Enquanto isso, uma cremalheira também pode ser desenvolvida para cremalheiras helicoidais e cremalheiras retas, mas com a mesma linha de dentes reta. Quando se trata de conectar as cremalheiras de ponta a ponta, isso é feito usinando as extremidades das cremalheiras.

Figura 3: Esboço do Rack de Engrenagens

  1. Engrenagem cônica

Engrenagens cônicas com sua forma de cone são usadas para transmitir força entre dois eixos que se cruzam em um ponto, que é chamado de eixo de interseção. Tem uma forma de cone porque seus dentes e superfície de passo são cortados ao longo da forma de cone.

Além disso, a engrenagem cônica pode ser dividida em diferentes tipos:

  • Engrenagens cônicas helicoidais
  • Engrenagens cônicas retas
  • Engrenagens angulares
  • Engrenagens cônicas em espiral
  • Engrenagens hipóides
  • Engrenagens cônicas Zerol, e
  • Engrenagens de esquadria

Figura 4: Esboço da engrenagem cônica

  1. Engrenagem Cônica Espiral

Como é evidente com o nome, a engrenagem cônica espiral é o tipo de engrenagem cônica, mas com linhas de dentes curvas. A relação de contato do dente para a engrenagem cônica espiral é maior do que as engrenagens cônicas retas. É por isso que as engrenagens cônicas espirais oferecem maior resistência e melhor eficiência em comparação com as engrenagens cônicas retas. Mas, devido à maior relação de contato dos dentes, as engrenagens cônicas em espiral criam mais ruído e vibração.

Por outro lado, a fabricação de engrenagens cônicas espirais é mais complicada do que as engrenagens cônicas retas. Como os dentes são curvados, as forças de empuxo estão na direção axial.

Junto com ele, se o ângulo de torção for zero para a engrenagem cônica espiral, ela será chamada de engrenagem cônica zero.

Figura 5: Esboço da engrenagem cônica espiral

  1. Engrenagem de parafuso

Duas engrenagens helicoidais da mesma mão formam uma engrenagem helicoidal, enquanto o ângulo de torção entre elas é de 45 graus no eixo sem interseção e não paralelo. A capacidade de carga é baixa para engrenagens helicoidais, pois o ponto de contato entre duas engrenagens também é muito pequeno. Portanto, as engrenagens helicoidais certamente não são adequadas para a transmissão de maior potência.

Nas engrenagens helicoidais, a potência é transmitida pelo deslizamento das superfícies dos dentes, o que requer lubrificação para o serviço adequado dessas engrenagens. Enquanto isso, não há limitação no número de engrenagens que você deseja anexar e você pode formar a combinação desejada de vários dentes.

Figura 6: Esboço da engrenagem do parafuso

  1. Engrenagem de esquadria

Engrenagens cônicas com uma relação de velocidade de 1 são chamadas de engrenagens de meia-esquadria. As engrenagens de meia-esquadria são geralmente usadas para mudar a direção da transmissão de energia sem afetar a velocidade. Principalmente, existem dois tipos de engrenagens de meia-esquadria: engrenagem de meia-esquadria reta e engrenagem de meia-esquadria espiral.

Engrenagens de esquadria em espiral causam força de impulso na direção axial, e esta é a razão por trás do uso de rolamentos de encosto com engrenagens de esquadria em espiral.

Além disso, as engrenagens de meia-esquadria que não o ângulo do eixo de 90 graus são conhecidas como engrenagens de meia-esquadria angulares.

Figura 7: Esboço da engrenagem de esquadria

  1. Engrenagem helicoidal

A engrenagem helicoidal é composta por dois componentes diferentes, o primeiro é o sem-fim formado pela forma do parafuso cortado no eixo, e o segundo componente é uma engrenagem de acoplamento que é uma roda sem-fim. Ambos os componentes em um eixo sem interseção são chamados de engrenagem helicoidal. No esboço dado, tanto o sem-fim quanto a roda sem-fim são cilíndricos, mas também podem estar em alguma outra forma.

A relação de contato entre o sem-fim e o sem-fim é relativamente menor, o que coloca em cheque a transmissão de cargas maiores. No entanto, com a ajuda do tipo ampulheta, a relação de contato pode aumentar.

Além disso, o contato entre o sem-fim e a roda sem-fim é deslizante, portanto, a lubrificação é necessária para reduzir o atrito. Em segundo lugar, o sem-fim é feito de um material rígido e uma roda sem-fim é feita de material macio para reduzir o atrito. Embora este conjunto seja adequado apenas para transmissão de carga mais em miniatura, é bastante suave.

Além disso, quando o ângulo de ataque entre o sem-fim e a roda sem-fim é pequeno, ele pode experimentar um recurso de travamento automático.

Figura 8: Esboço do Worm Gear

  1. Engrenagem Interna

As engrenagens internas possuem dentes no lado interno do cone ou cilindro, e cada engrenagem interna é pareada com a engrenagem externa. O objetivo principal do uso de engrenagens internas é o acoplamento do eixo do tipo engrenagem e acionamentos de engrenagens planetárias. Quando se trata de engrenagem interna e externa, existem certas limitações no número de dentes, e essas limitações são devido à interferência involuta, problemas de corte e interferência trocóide.

Quando as engrenagens internas e externas estão engrenadas, o sentido de rotação de ambas as engrenagens é idêntico. Mas, quando as engrenagens internas e externas estão em malha, o foco de sua rotação é o oposto.

Figura 9: Esboço da Engrenagem Interna

Assim, estes são alguns dos tipos de engrenagens comumente usados. Agora, vamos dar uma olhada nas terminologias essenciais usadas nas engrenagens e sua nomenclatura:

Terminologias e Nomenclatura de Engrenagens

Conhecer as terminologias utilizadas para as engrenagens torna-se inevitável para ter uma visão mais profunda dos intrincados conceitos das engrenagens.

Essa representação visual ajudará você a entender melhor o mecanismo de trabalho das engrenagens. Enquanto isso, entender as terminologias para engrenagens também será fácil de compreender:

  • Minhoca
  • Roda de sem-fim
  • Pinhão
  • Engrenagem de esquadria
  • Engrenagem cônica espiral
  • Engrenagem interna
  • Acoplamento de engrenagem
  • Engrenagem de parafuso
  • Engrenagem cônica reta
  • Engrenagem de dentes retos
  • chave catraca
  • lingueta
  • Prateleira
  • Eixos e buchas de spline involute
  • Engrenagens helicoidais

De acordo com a orientação dos eixos das engrenagens, elas podem ser classificadas nas seguintes categorias:

  • Para engrenagens retas, engrenagens internas, cremalheiras e engrenagens helicoidais, os eixos de orientação são paralelos.
  • Os eixos de interseção suportam engrenagem de meia-esquadria, engrenagem cônica reta e engrenagem cônica especial.
  • Sem-fim, roda sem-fim, engrenagem sem-fim e engrenagem helicoidal têm eixos não paralelos e sem interseção.
  • Acoplamento de engrenagem, eixo e bucha estriado involute, lingueta e catraca possuem outros eixos.

Qual é a diferença entre roda dentada e engrenagem?

Sabemos que a engrenagem funciona em montagem e engrena com outra engrenagem, mas a roda dentada engrena com uma corrente em vez de engrenagem. Muito aninhado na roda dentada, há um item que de alguma forma se parece com a engrenagem, mas é catraca, e é permitido se mover apenas em uma direção.

Classificação de Diferentes Engrenagens do Ponto de Relações Posicionais ao Eixo Anexado

  • Engrenagens de dentes retos, engrenagens helicoidais, engrenagens de cremalheira e engrenagens internas usam eixos paralelos. Normalmente, essas engrenagens são para transmitir maior potência.
  • Se os dois eixos das engrenagens estiverem se cruzando, o tipo de engrenagem será chanfrada. As engrenagens cônicas também possuem alta eficiência de transmissão.
  • Se os eixos de duas engrenagens não são paralelos nem se cruzam, o tipo de engrenagem pode ser sem-fim ou parafuso. Como há um contato deslizante entre eles, a transmissão de potência mais baixa só é preferida usando essas engrenagens.

Classe de engrenagens de precisão

A classe de precisão é usada quando diferentes tipos de engrenagens são agrupadas com base em sua precisão. A classe de precisão geralmente é definida por vários padrões como JIS, AGMA, DIN, ISO, etc.

Por exemplo, JIS define desvio de hélice, erro de perfil de dente, erro de excentricidade e erro de passo.

Existência de ranger de dentes

A existência de ranger de dentes tem um efeito significativo no desempenho da engrenagem. Portanto, quando os tipos de engrenagens são considerados, o ranger dos dentes é uma parte importante. A retificação da engrenagem dentada melhora a qualidade da engrenagem para que seu funcionamento se torne mais silencioso e suave, aumenta a capacidade de transmissão de força e afeta o vidro de precisão. Mas a retificação aumenta o custo da engrenagem, o que não é preferível para todas as engrenagens, por isso usamos outra técnica econômica para aumentar a precisão chamada de barbear com shave clutters.

Tipos de formato de dente

As engrenagens são classificadas pela forma do dente em categorias como

  • Forma de dente involute
  • Forma de dente ciclóide
  • Forma do dente trocóide

Nas engrenagens dentadas acima mencionadas, as engrenagens involutas são usadas principalmente. A qualidade de serem produzidas sem esforço e corretamente malhadas, mesmo que a distância entre os centros seja ligeiramente diferente, torna-as desejáveis para serem amplamente utilizadas. As formas de dentes ciclóides são consumidas principalmente na produção de relógios, enquanto as formas de dentes trocóides são usadas em bombas.

Criação de Engrenagens

Diz-se sobre as engrenagens que

“As engrenagens são as rodas com dentes e às vezes são chamadas de rodas dentadas.”

Os componentes mecânicos usados para transmitir a rotação e a potência de um eixo para o outro são chamados de engrenagens. Se um eixo contiver dentes perfeitamente moldados em sua circunferência de forma que, quando gira, esses dentes se encaixem perfeitamente entre os espaços dos dentes de outro eixo. Portanto, é um componente mecânico que transmite potência no princípio do eixo acionador, empurrando o eixo acionado para o movimento. É um caso raro quando um lado está em movimento linear (também chamado de movimento rotacional em torno de um ponto infinito); é chamado de rack.

A potência e a rotação podem ser transmitidas de um eixo para outro de várias maneiras, por exemplo, fricção de rolamento e transmissão de enrolamento. Apesar de ser pequeno em tamanho e muito simples em estrutura, as engrenagens nos servem de muitas maneiras vantajosas como transmissão de potência, velocidade angular muito precisa e relação com perda mínima de potência com serviço de longa duração.

As engrenagens são amplamente utilizadas, desde relógios, relógios e pequenos instrumentos de medição de precisão até sistemas de transmissão de aviões e navios. Eles são considerados um dos componentes mecânicos mais importantes com diversas aplicações e são listados com parafusos e rolamentos por sua importância.

Existem inúmeras engrenagens, mas as mais comuns são aquelas usadas para transmitir a relação de velocidade entre dois eixos paralelos colocados a uma distância definida. As engrenagens mostradas na figura têm seus dentes paralelos ao eixo e são chamadas de engrenagens retas. Estes são os tipos mais populares de engrenagens.

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Figura 10: Engrenagem de dentes retos

Existem outros tipos de engrenagens chamadas acionamentos de fricção. Estes são os componentes mais simples e amplamente utilizados para transmitir a relação de velocidade angular entre dois eixos paralelos. Este processo é realizado com dois cilindros com diâmetros inversamente relacionados à sua velocidade. Um está dirigindo o outro suavemente e sem qualquer derrapagem. Para transmissão de velocidade na direção oposta, o contato dos cilindros é do lado externo. E para a mesma direção, a conexão é do lado interno. A transmissão ocorre devido ao atrito entre as superfícies de dois cilindros.

No entanto, não podemos evitar escorregar entre esses dois devido à natureza do contato, de modo que a transmissão desejável não é obtida. Para a transmissão em uma grande quantidade de potência, são necessárias forças de contato pesadas, levando a altas cargas nos rolamentos. Este tipo de sistema não é adequado para transmitir uma quantidade significativa de energia devido às razões acima. Assim, para evitar tais problemas, funciona a ideia de criar dentes na superfície dos cilindros, a partir dos quais um par ou mais permanecerão sempre em contato um com o outro, proporcionando mais atrito e uma aderência sólida ao acionamento.

Os dentes do eixo acionador empurram os dentes do eixo acionado colocando-o em movimento, garantindo a transmissão de potência. É conhecido como engrenagem cilíndrica, enquanto a outra em que os dentes são esculpidos é chamada de cilindro de passo. As engrenagens de dentes retos são um desenvolvimento adicional das engrenagens cilíndricas.

Figura 11: Cilindros de passo

Quando dois eixos se cruzam, a referência para os dentes de entalhe são os cones em contato. Essas engrenagens são denominadas engrenagens cônicas, conforme mostrado na figura. A base onde os dentes são esculpidos é chamada de cone de passo.

Figura 12: Engrenagens cônicas

Figura 13: Cones de passo

No caso de dois eixos não paralelos sem interseção, não há pontos de contato rolantes em superfícies curvas. Dependendo do tipo de engrenagem que estamos fazendo, os dentes são esculpidos nas superfícies que estão girando e em contato. Em todos os sistemas de engrenagens, é importante considerar os perfis dos dentes para fazer com que o movimento relativo das superfícies de referência de rotação e contato aconteça e faça com que elas combinem umas com as outras.

Durante o movimento, as engrenagens são consideradas corpos rígidos. Os componentes de velocidade típicos das duas engrenagens devem ser iguais para manter a relação de velocidade angular no ponto de contato das superfícies dos dentes das engrenagens sem colidir ou se separar. Também podemos dizer isso para que o movimento relativo na direção esperada e o movimento ocorra apenas no ponto de contato das superfícies dos dentes.

Para que as formas dos dentes cumpram os requisitos mencionados acima, um método geral de envolver as superfícies pode nos dar a forma desejada do dente.

Por favor, escolha um lado da engrenagem A e considere a superfície curva FA. E coloque ambas as engrenagens em movimento relativo. Em seguida, desenhe as posições sucessivas da superfície curva FA no sistema de coordenadas ligado à engrenagem B. Conceba a sua superfície FB da engrenagem B considerando o envelope deste grupo de curvas. Pode-se inferir da teoria do envelope que as duas engrenagens estão em movimento relativo estando em linha de contato uma com a outra.

Formas de dente também podem ser obtidas pelo método a seguir. Além das engrenagens A e B, considere uma engrenagem C na malha com movimento relativo. Esta engrenagem imaginária C na malha tem uma superfície FC e movimento relativo apropriado. Utilizando o primeiro método, vamos envolver as posições sucessivas na superfície FC em movimento relativo com FA com linha de contato IAC. Repita o processo com a superfície FB com FC. Agora as superfícies dentárias de FA e FB podem ser conhecidas usando a superfície imaginária FC.

Formas de Utilização de Engrenagens em Sistemas Mecânicos

O objetivo principal das engrenagens é transmitir potências, mas dependendo das ideias, elas também podem ser usadas como elementos de máquinas de várias maneiras. Segue uma breve descrição de alguns dos métodos:

  1. Mecanismo de captura:

Duas engrenagens de dentes retos podem se acostumar a fazer um mecanismo de preensão para segurar a peça de trabalho em diferentes situações. Funciona com base no princípio de que ambas as engrenagens têm o mesmo diâmetro e se movem de forma incoerente, de modo que, se um motorista inverte a marcha, o acionado também inverte. Podemos agarrar firmemente as peças de trabalho de diferentes tamanhos em garras conectadas a essas engrenagens, ajustando o ângulo de abertura. Desta forma, uma máquina de agarrar versátil pode ser feita deles.

  1. Mecanismo de movimento intermitente

Mecanismo de Genebra também é conhecido como mecanismo de movimento intermitente. Por causa dos componentes mecânicos altamente especializados usados nele, é caro. Um mecanismo intermitente simples e de baixo custo também pode ser obtido utilizando engrenagens de dentes ausentes. Falta de dentes aqui significa que qualquer número de dentes removidos da raiz da superfície da engrenagem. Uma engrenagem acoplada com uma engrenagem dentada ausente girará enquanto estiver em contato com os dentes presentes, e o movimento será interrompido quando confrontar o espaço vazio da engrenagem motriz. Ao mesmo tempo, tem um efeito sombrio de mudança se empurrado por qualquer força externa quando as engrenagens são desengatadas. É iminente manter sua posição, o que um freio de fricção pode fazer.

  1. Mecanismo de transmissão de energia especial:

A embreagem unidirecional é um mecanismo que permite o movimento de rotação em apenas um sentido. Se montado em um estágio de engrenagem redutora de velocidade, um mecanismo pode ser criado para transmitir movimento rotacional unidirecional.

Esse mecanismo pode criar um sistema que funcionará bem com um motor quando a energia elétrica estiver ligada, mas é acionado pela força da mola quando desligado.

O redutor de velocidade é operado pela montagem interna de uma mola, seja mola helicoidal de torção ou mola espiral, ajustada para que o eixo acionado se mova na direção oposta. Após o enrolamento completo da mola, o motor parou de girar e o sistema de freio eletromagnético entra em ação. Quando o motor é desligado e o freio é aplicado, a força da mola aciona o eixo de saída na direção oposta à que o motor está funcionando. Este tipo de máquina é usado principalmente para fechar as válvulas em caso de falta de energia e é pronunciado como desligamento de emergência de retorno por mola.

Por que a aquisição de engrenagens é difícil

Sem padrão de engrenagem

As engrenagens são amplamente utilizadas globalmente em quase todos os sistemas mecânicos complexos desde os tempos antigos e são cruciais, mas não há padrões definidos para projetar a engrenagem. No que diz respeito à classe e precisão das engrenagens, diferentes países usam diferentes padrões da indústria, como AGMA(EUA), JIS(Japão), DIN(Alemanha), etc. diâmetro do furo, resistência do material, formação dos dentes. Nenhuma abordagem unificada é aplicada, mas todos projetam o equipamento de acordo com seus requisitos específicos.

Especificações de equipamentos diversos

Conforme discutido no parágrafo anterior, há muitas especificações de engrenagem. Com engrenagens simples como um caso excepcional, não é exagero afirmar que “há tantos tipos quantos são os lugares onde as engrenagens são usadas”. É comum entre as engrenagens que, quando especificações como passo dos dentes, número de dentes e ângulo de pressão são combinadas, várias outras especificações determinam uma engrenagem, como largura da face, tratamento térmico, tamanho do furo, rugosidade da superfície após a retificação, dureza final. É por isso que a engrenagem é quase impossível de substituir por outra. A possibilidade de uma engrenagem ser compatível com outras é muito baixa.

Não Obtenção de Engrenagens Desejadas

O equipamento da máquina pode estar desgastado ou quebrado, e procuramos no mercado por esse equipamento, mas em vão. Este problema pode ser facilmente resolvido se houver um desenho da engrenagem no manual do usuário da máquina. Você pode fabricar essa engrenagem novamente. Ou a outra possibilidade é você entrar em contato com o fabricante da máquina e ele concordará em fazer uma nova engrenagem do tipo para você. Mas o que acontecerá se, infelizmente, essas duas formas não estiverem disponíveis; não há nenhum desenho no manual do usuário, e o fabricante também não está disponível?

Você pode obter um desenho de fabricação da engrenagem desenhada, mas requer conhecimento especializado da engrenagem e não é uma tarefa fácil. Os fabricantes de engrenagens também podem enfrentar esse problema devido à falta de conhecimento das especificações das engrenagens. Requer muito trabalho de engenharia para reconstruir equipamentos desgastados ou quebrados.

O custo de produção é alto no caso de uma engrenagem

Quando uma máquina que usa engrenagem é produzida em escala maior, a engrenagem também é produzida em quantidade a granel com as especificações exatas, e o custo permanece dentro de um limite. A produção mais significativa utiliza a mesma quantidade de trabalho com menor custo por peça, o que, quando combinado em grande quantidade, diminui drasticamente os custos de engrenagens. Mas e se precisarmos fabricar uma ou duas engrenagens para nossa máquina? É uma tarefa bastante cara. A produção de engrenagens de uma só vez para 500 máquinas em comparação com a produção de uma ou duas peças apresenta uma diferença de custo considerável. Tal situação também é enfrentada quando alguém está produzindo um novo protótipo de máquina e tem que fazer uma quantidade nominal de engrenagens.

Possibilidade de usar padrões de engrenagem

Se você estiver projetando uma nova máquina e suas especificações de engrenagem corresponderem a algumas das engrenagens do fabricante, os problemas discutidos acima podem ser resolvidos dessa maneira.

  • Durante o projeto da máquina, você pode evitar criar equipamentos novos e específicos para a máquina.
  • Modelos CAD 2D e 3D, cálculos de resistência e desenhos de peças para impressão fornecidos pela engrenagem fabricada podem ser utilizados.
  • Se você precisar de apenas uma engrenagem para o teste de teste da máquina, os fabricantes produzem engrenagens padrão que você pode usar.

Quando você estiver usando uma engrenagem na máquina e precisar substituí-la, poderá fazê-lo com alguma engrenagem padrão do fabricante ou engrenagem com a operação secundária. Você pode evitar o inconveniente de seguir as tarefas da maneira discutida acima.

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