世の中にはチタンなど無数の金属があり、 鋼、およびタングステン。それでも問題は、世界で最も強い金属のトップ 10 はどれかということです。したがって、この記事では、この質問に対する答えを見つけようとします。世界で最も強い金属トップ10を探ります。
世界最強の金属を確認する理由はたくさんあります。デザイナー、エンジニア、科学者は、必須金属とその合金の特性を理解する必要があります。の強さを実感したとき 金属 または合金、いくつかの要因を考慮する必要があります。材料の選択は、その材料から必要とされる作業の性質に対して正確でなければなりません。たとえば、鋼を考慮に入れると、その全体的な強度でこれに勝る材料は他にありません。一方、素材の硬さで比較すると、やはりタングステンに勝るものはありません。同時に、チタンは鋼とタングステンの両方に非常に近い特性を持っています。
書記素はより頑丈で、ダイヤモンドはより硬いですが、リストを最強の金属に限定します.
世界最強の金属の性質
前述のように、材料の強度について話すとき、強度を知るために機能している多くのプロパティがあります。したがって、世界で最も強い金属について議論する前に、その強度に直接的または間接的に影響する特性を見てみましょう。
抗張力
引張強度について説明するときは、ワイヤー、ケーブル、ロープ、構造用梁などを破断点まで引っ張るのに必要な力の測定値を確認します。測定値は、一般に Psi で測定される、破損する前の最大応力量を指します。
圧縮強度
引っ張り強さは、金属に作用する圧迫力に対する金属の抵抗力と言えます。簡単に言えば、材料の硬さと関連付けることもできます。主に、材料の引張強度は Psi で測定されます。一方、モーススケールは、材料の圧縮強度の測定にも使用できます。スケールには 0 から 10 までの段階があり、0 は最も柔らかい点を示し、10 は最も硬い点を示します。たとえば、ダイヤモンドの圧縮強度はモース スケールで 10 です。これは、ダイヤモンドが最も硬い材料の 1 つであることを意味します。同時に、圧縮強度も工具材料の重要な特性です。
降伏強さ
金属の耐力とは、応力がかかったときにその金属が永久変形したり曲げたりしない性質のことです。構造エンジニアにとって、降伏強度は重要です。金属に応力がかかると、曲がり始めます。弾性状態では、金属の変形は回復可能であり、材料は元の形状に戻ります。しかし、弾性状態の後、応力は金属に永久変形を引き起こし、そこで塑性状態に達します。金属の降伏強度は、メガパスカル (MPa) で測定されます。
衝撃強度
これは、粉々にならずに衝撃荷重に耐える材料の能力と呼ばれます。ダイヤモンドはモース スケールで 10 のスコアを持っていることがわかっているため、ハンマーで叩くと粉々になる可能性があります。一方、鋼は粉々にならずにハンマーで叩くことができます。
合金対天然金属
今日議論する金属のほとんどは純粋な金属ではありません。代わりに、これらは純粋な金属の組み合わせのままの合金です。実際、合金は純粋な金属の特性を追加して、それらをより強くすることを目的としています.例として、鋼は鉄と炭素の組み合わせです。間違いなく、鋼は強度が向上していますが、これは鉄だけでも炭素でもありません。冶金学者はほとんどの金属の合金を作り、最強の金属のリストに載っています。したがって、それらは依然として基本的に天然金属から作られているため、それらを金属と呼びます.
世界最強のメタル
ここでは、世界で最も強い金属のトップ 10 を探ります。
炭素鋼
炭素鋼は、何世紀にもわたって広く使用されている合金の 1 つです。この合金は炭素と鉄を使用して得られ、この組み合わせにより、応力に対してこれまでにない強度が得られます。炭素鋼を基本要素とする製品に圧倒されるといっても過言ではありません。炭素鋼の本質的な特性は次のとおりです。
- この合金の降伏強度は 260 MPa です。
- 引っ張り強度は580Moaです。
- モーススケールでのこの合金の値は 6 です。
- 耐衝撃性に優れた素材です。
鋼鉄ニッケル合金
一般的に言えば、ニッケルを炭素鋼と混合すると、この合金の引張強度と降伏強度が増します。これらの特性は、普通の古い炭素鋼よりも優れています。たとえば、この合金の降伏強度は 1420 MPa であり、引張強度は 1460 MPa のままです。
ステンレス鋼
ステンレス鋼 再び特殊で広く使用されている合金の 1 つです。主に、マグネシウム、鋼、クロムで構成されています。この混合物は、優れた耐腐食性などの驚くべき特性への道を開きます。そのため、この材料の特性により、旋削およびフライス加工に非常に適しています。一方、この材料の特性は以下のとおりです。
- この材料の降伏強度は 1560 MPa です。
- 1600 MPa の引張強度があります。
- ステンレス鋼は耐衝撃性に優れています。
- この金属のスコアは、モース スケールで 5.5 から 6.3 の範囲です。
タングステン
タングステンは、以前はウルフラムと呼ばれていた非常に有名な金属です。天然に存在する金属と比較して、引張強度が最も高い金属です。しかし、衝撃荷重下で粉々になりやすいことに加えて、もろさの特性があるため、自然な形で使用することは好ましくありません。これが、より強力な特性を実現するために、タングステンがさまざまな金属/合金と合金化されている理由です。したがって、この材料の特性は次のとおりです。
- 引張強度は 1725 MPa です。
- この材料の降伏強度は 750 MPa です。
- 耐衝撃性が低い。
- 硬度のモーススケールで7.5と評価されます。
タングステンカーバイド
タングステンはもともと非常に脆い材料であり、通常、必要な特性を得るには合金化する必要があることは既に説明しました。タングステンとカーバイドを組み合わせることで、改善された結果を提供するタングステン カーバイドが生成されます。この材料の硬度は、丸鋸刃、ドリル ビットなどの最先端工具に使用するのに最適です。したがって、この合金の巨大な用途がありました CNC加工 業界。この材料の特性は次のとおりです。
- この材料の降伏強度は 300 ～ 100 MPa です。
- 引張強度は 500 ～ 1500 MPa のままです。
- 高い耐衝撃性を提供します。
- モース スケールで 9 ～ 9.5 の読み取り値を持つ、最も硬い金属合金の 1 つです。
チタン
チタン また、航空宇宙産業で最も強力な金属であり、広く使用されている金属の 1 つです。純粋なチタンの降伏強度は 275 ～ 580 MPa と低くなります。これが、より強力なバージョンを製造するために通常チタンが合金化される理由です。次のプロパティがあります。
- 引っ張り強度は980MPaです。
- モース硬度スケールで 6 の値を持っています。
- チタン合金の降伏強度は 1200 MPa に達することがあります。
チタン アルミニド
チタン アルミナイドはガンマ チタン アルミナイドとも呼ばれ、チタンとアルミニウムにバナジウムを加えたものです。チタン アルミニド合金は、高温でも非常に優れた性能を発揮し、強度の点でニッケル基合金と競合します。同時に、軽量化できるため、タービンブレードに使用するのに適しています。この合金の引張強度は 880 MPa、降伏強度は 800 MPa です。
マグネシウム合金
最後になりましたが、リストにマグネシウム合金の名前があります.驚くべきことに、科学者たちはマグネシウム合金をさらに実験してさまざまな合金を作っています。今では、マグネシウム合金はすでに世界で最も軽くて強い金属と見なされています.記録として、マグネシウム合金はアルミニウム合金よりも軽く、チタン合金よりも強い.この金属が自動車業界で利用される場合、エンジンを改造することなく 40% の燃料を節約できます。
インコネル
インコネルは他の合金ほど有名ではありません。ただし、依然としてトップ 10 の最強金属の 1 つです。インコネルは、基本的にクロム、ニッケル、およびオーステナイトで構成されています。この超合金のその他の重要な特性の中で、通常の機能と、高温条件などの極端な条件での復元された強度は非常に優れています。この能力により、インコネルは高速タービンや原子炉に最適な選択肢の 1 つと考えられています。
- この特殊合金の引張強度は 1103 MPa です。
- インコネルの降伏強度は 758 MPa です。
クロム
本質的に非常に脆いため、他の金属と合金化してより強くし、目的のバリエーションを得ることなく使用することは依然として困難です.ただし、自然な状態では、クロムは光沢があり、最も強い金属の 1 つと言われ、電気めっきに適しています。
- クロムの引張強度は 418 MPa です。
- その降伏強度は 316 MPa です
- モース硬度スケールで 9 の評価があります。
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世界で最も強い金属は存在しないかもしれませんが、それはすべて、金属の意図した用途に依存します.たとえば、高い降伏強度が重要なアプリケーションでは、圧縮強度は不要であり、無関係です。そのため、私たちはクライアントとのコンサルティングアプローチを採用しています。
で Runsom精密、私たちはお客様が何を望んでいるのかだけでなく、何を達成するのが不可能だと考えているのかを理解するよう努めています. 私たちのチームに相談してください 今日、どの金属があなたのプロジェクトや最終目標に最も適しているかを見つけてください。 RFQを送ってください オンライン。
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