בואו נדון בסוגי גלגלי השיניים

ציוד הוא אחד הרכיבים שיש להם שימוש מכריע כמעט בכל מיני מכונות. כאן במאמר זה, אנו הולכים לדבר על גלגלי שיניים והסוגים השונים שלהם. אז בואו נמשיך.

מה זה Gear?

אנו יכולים לומר שציוד הוא רכיב מכונה עם שיניים חתוכות סביב משטח בצורת חרוט או גלילי עם מרווח שווה. בדרך כלל, שני גלגלי שיניים מרושתים ומשמשים להעברת כוחות וסיבובים אל הציר המונע מהציר המניע. ניתן להפריד גלגלי שיניים בהתבסס על צורותיהם כמו גלגלי שיניים ציקלואידיים, סתמיים וטרוקואידיים.

חוץ מזה, ניתן לסווג גלגלי שיניים גם על סמך מיקום הציר שלהם כמו גלגלי שיניים מצטלבים, גלגלי שיניים מקבילים, גלגלי שיניים לא מצטלבים ולא מקבילים. על פי ארכימדס, השימוש בגלגלי שיניים הגיע תחת אור הזרקורים ביוון העתיקה לפני הספירה, אולם עם הזמן הסוגים החדשים שלהם המשיכו להופיע.

סוגי גלגלי שיניים

ניתן לסווג גלגלי שיניים לסוגים שונים כמו גלגלי שיניים גלגליים, גלגלי שיניים סליליים, גלגלי שיניים תולעים, מתלה גלגלי שיניים, גלגלי שיניים משופעים וכו'. בדרך כלל, ניתן לבצע את הסיווג שלהם בהתחשב במיקום הצירים שלהם, כגון צירים מצטלבים, צירים לא מצטלבים ומקבילים. פירים.

עבור העברת כוח חובה בעיצובים מכניים, זה בלתי נמנע להבין סוגי ציוד שונים. גם אם בחרת סוג כללי של ציוד, עדיין מומלץ לקחת בחשבון גורמים כמו תקן דרגת דיוק, מידות, צורך בטיפול בחום או שחיקת שיניים, יעילות ומומנט מותר.

לאחר מכן, אנו נותנים סקירה כללית של הילוכים שונים. בינתיים, אתה יכול להתייעץ עם ההיבטים הטכניים שלהם כדי לקבל מידע עמוק יותר וטכני על סוגי הילוכים אלה.

אז בואו נתחיל עם סוגי הילוכים שונים:

1. Spur Gear

גלגלי שיניים בעלי משטחים גליליים מכונים גלגלי שיניים גליליים. מבחינה טכנית, גלגלי שיניים Spur שייכים לקבוצת גלגלי השיניים של הציר המקביל. בהילוכים אלו קיים קו שן המקביל וישר לציר.

על מנת לקבל דיוק רב יותר והעברה חלקה של הכוח, גלגלי שיניים דורבנים נמצאים בשימוש נרחב בתעשיות מגוונות. הגורם השני שהופך אותם לבחירה מתאימה הוא תהליך הייצור הקל שלהם הכולל עלויות נמוכות יותר. גלגלי שיניים אלה אינם תומכים בעומסים בכיוון הצירי שלהם. העברת הכוח מתאפשרת עם התערבות של שני הילוכים: האחד מעט גדול יותר, הנקרא גיר, והשני מעט קטן יותר, הנקרא פיניון.

איור 1 סקיצה של ציוד ספוג

2. ציוד סליל

בדומה לגלגלי שיניים דורבנים, גלגלי שיניים סליליים משמשים גם עם פירים מקבילים. אלו הם גלגלי שיניים גליליים בעלי קווי שיניים מתפתלים. בהשוואה לגלגלי השיניים, לגלגלי השיניים הסליליים יש חיבור טוב יותר של שיניים הפועלות בשקט מדהים יותר מאשר גלגלי שיניים. מכיוון שגלגלי שיניים סלילניים יכולים להעביר בנוחות עומסים גדולים יותר, הם בדרך כלל מועדפים עבור יישומים במהירות גבוהה.

שלא כמו גלגלי שיניים דורבנים, לגלגלי שיניים סליליים יש עומסים בכיוון צירי שמביא את הצורך במסב דחף. גלגלי שיניים סלילניים מגיעים עם אפשרויות פיתול של יד שמאל וימין, ועבור צמד המשתלבים, צריך להיות ציוד ביד הנגדית.

איור 2: סקיצה של ציוד סליל

3. מתלה ציוד

מתלה ציוד מכונה שיניים באותו גודל ובצורה זהה החתוכים במרחק שווה לאורך מוט ישר או משטח שטוח. שוב, לגלגל שיניים גלילי יש רדיוס השווה לגליל הגובה, והוא מעביר כוח על ידי התערבות עם גלגל שיניים גלילי. זה ממיר את התנועה הסיבובית לתנועה ליניארית.

בינתיים, מתלה ציוד יכול להתפתח גם עבור מתלי שיניים סליליים ומתלי שיניים ישרים, אך עם אותו קו שיניים ישר. כאשר מדובר בחיבור מתלים מקצה לקצה, הדבר נעשה על ידי עיבוד של קצוות מתלה ההילוכים.

איור 3: סקיצה של מתלה ציוד

4. Bevel Gear

גלגלי שיניים משופעים עם צורת החרוט שלהם משמשים להעברת כוח בין שני צירים החותכים זה את זה בנקודה אחת, המכונה פיר מצטלב. יש לו צורת חרוט מכיוון שהשיניים ומשטח הגובה שלו חתוכים לאורך צורת החרוט.

בנוסף אליו, ניתן לחלק ציוד משופע לסוגים שונים:

• גלגלי שיניים סליליים
• גלגלי שיניים משופעים ישרים
• גלגלי שיניים משופעים
• גלגלי שיניים ספירליים משופעים
• הילוכים היפואידים
• אפס הילוכים משופעים, ו
• Miter Gears

איור 4: סקיצה של Bevel Gear

5. ציוד משופע ספירלי

כפי שברור מהשם, גלגל השיניים הספירלי הוא מסוג גלגלי השיניים, אך עם קווי שיניים מעוקלים. יחס מגע השיניים עבור גלגלי שיניים משופעים ספירליים גדול יותר מגלגלי שיניים משופעים ישרים. זו הסיבה שגלגלי שיניים ספירליים משופעים מציעים חוזק גדול יותר ויעילות טובה יותר בהשוואה לגלגלי שיניים משופעים ישרים. אבל, בשל יחס מגע עם שיניים מוגבר, גלגלי שיניים ספירליים משופעים יוצרים יותר רעש ורעידות.

מצד שני, ייצור גלגלי שיניים ספירליים מסובכים יותר מאשר גלגלי שיניים משופעים ישרים. כאשר השיניים מעוקלות, כוחות הדחף הם בכיוון צירי.

יחד עם זה, אם זווית הפיתול היא אפס עבור הילוך משופע ספירלה, הוא ייקרא כגלגל שיניים משופע אפס.

איור 5: סקיצה של ציוד משופע ספירלי

6. ציוד בורג

שני גלגלי שיניים סליליים ידניים זהים יוצרים גלגל שיניים בורג, בעוד שזווית הפיתול ביניהם היא 45 מעלות על הציר הלא מצטלב ולא מקביל. כושר העמסה נמוך עבור ציוד בורג, שכן גם נקודת המגע בין שני גלגלי שיניים קטנה מאוד. אז, גלגלי שיניים בורגיים בהחלט לא מתאימים להעברת כוח גדול יותר.

בגלגלי שיניים בורגיים, הכוח מועבר בהחלקה של משטחי שיניים, מה שמצריך שימון לצורך שירות נכון מתוך גלגלי השיניים הללו. בינתיים, אין הגבלה על מספר גלגלי השיניים שתרצו לחבר, ותוכלו ליצור את השילוב הרצוי של מספר שיניים.

איור 6: סקיצה של ציוד בורג

7. Miter Gear

גלגלי שיניים משופעים עם יחס מהירות של 1 נקראים הילוך מצנפת. בדרך כלל נעשה שימוש בגלגלי שיניים של מצנפת לשינוי כיוון העברת הכוח מבלי להשפיע על המהירות. בעיקר, ישנם שני סוגים של הילוכים מצנפת: ציוד מצנפת ישר וציוד מצנפת ספירלה.

גלגלי שיניים ספירליים גורמים לכוח דחף בכיוון הצירי, וזו הסיבה מאחורי השימוש במיסב דחף עם גלגלי שיניים ספירליים.

יתרה מזאת, גלגלי שיניים של מצנפת מלבד זווית הציר של 90 מעלות ידועים בתור גלגלי שיניים זוויתיים.

איור 7: סקיצה של ציוד מיטר

8. גלגל שיניים חלזוני

גלגל התולעת מורכב משני רכיבים שונים, הראשון הוא התולעת שנוצרה מצורת הבורג שנחצבה על הציר, והרכיב השני הוא גלגל שיניים שהוא גלגל תולעת. שני הרכיבים הללו על פיר שאינו מצטלב נקראים ציוד תולעת. בסקיצה הנתונה, הן התולעת והן גלגל התולעת הם גליליים, אך הם עשויים להיות גם בצורה אחרת.

יחס המגע בין התולעת לגלגל התולעת נמוך יחסית, מה שמעמיד בדיקה על העברה של עומסים גדולים יותר. עם זאת, בעזרת סוג שעון החול, ניתן להגדיל את יחס המגע.

חוץ מזה, המגע בין התולעת לגלגל התולעת מחליק, ולכן יש צורך בשימון כדי להפחית את החיכוך. שנית, התולעת מורכבת מחומר קשיח, וגלגל תולעת מורכב מחומר רך להפחתת החיכוך. למרות שהמכלול הזה מתאים רק להעברת עומס מיניאטורי יותר, הוא די חלק.

יתר על כן, כאשר זווית ההובלה בין התולעת לגלגל התולעת היא קלה, היא עלולה לחוות תכונת נעילה עצמית.

איור 8: סקיצה של ציוד תולעת

9. ציוד פנימי

לגלגלי שיניים פנימיים יש שיניים בצד הפנימי של החרוט או הצילינדרים, וכל גלגל שיניים פנימי משודך לציוד חיצוני. המטרה העיקרית של שימוש בגלגלי שיניים פנימיים היא צימוד גל מסוג גלגלי שיניים והנעי הילוכים פלנטריים. בכל הנוגע לציוד פנימי וחיצוני, קיימות מגבלות מסוימות במספר השיניים, ומגבלות אלו נובעות מהפרעות כרוניות, בעיות גזם והפרעות טרכואידיות.

כאשר גלגלי שיניים פנימיים וחיצוניים מחוברים, כיוון הסיבוב של שני גלגלי השיניים זהה. אבל, כאשר גלגלי שיניים פנימיים וחיצוניים מחוברים, מוקד הסיבוב שלהם הוא הפוך.

איור 9: סקיצה של ציוד פנימי

בהתאם, אלו הם חלק מסוגי גלגלי השיניים הנפוצים. כעת, הבה נסתכל על מינוחים חיוניים המשמשים בגלגלי שיניים ובמינוח שלהם:

טרמינולוגיות ומינוח של גלגלי שיניים

הכרת הטרמינולוגיות המשמשות לגלגלי שיניים הופכת בלתי נמנעת כדי לקבל תובנה עמוקה יותר לגבי המושגים המורכבים של גלגלי השיניים.

ייצוג חזותי זה יעזור לך להבין טוב יותר את מנגנון העבודה של גלגלי שיניים. בינתיים, קל להבין את הטרמינולוגיות של גלגלי שיניים:

• תוֹלַעַת
• גלגל תולעת
• אֶבְרָה
• ציוד מצנפת
• ציוד משופע ספירלי
• ציוד פנימי
• צימוד הילוכים
• ציוד בורג
• ציוד משופע ישר
• ציוד דופן
• מַחגֵר
• פאול
• דְפוּפָה
• פיתולים פירים ותותבים
• ציוד סליל

על פי כיוון צירי ההילוכים, ניתן לסווג אותם לקטגוריות הבאות:

• עבור גלגלי שיניים, ציוד פנימי, מתלה וציוד סליל, צירי הכיוון מקבילים.
• הצירים המצטלבים תומכים בגלגל השיניים, הילוך משופע ישר וגלגל השיניים המיוחד.
• לתולעת, גלגל תולעת, ציוד תולעת וציוד בורג יש צירים לא מקבילים ולא מצטלבים.
• צימוד גלגלי שיניים, ציר ותותב פיתול, גלגלת וסרגל בעלי צירים אחרים.

מה ההבדל בין גלגל שיניים לגיר?

אנחנו יודעים שציוד עובד בהרכבה ומתחבר עם ציוד אחר, אבל גלגל שיניים משתלב בשרשרת במקום עם ציוד. מקנן מאוד לגלגל השיניים, יש פריט שאיכשהו נראה כמו הציוד, אבל הוא ראצ'ט, ומותר לו לנוע רק בכיוון אחד.

סיווג של גלגלי שיניים שונים מנקודת היחסים המיקוםיים לציר המחובר

• גלגלי שיניים דובנים, גלגלי שיניים סלילניים, גלגלי שיניים מתלים וגלגלי שיניים פנימיים משתמשים בצירים מקבילים. בדרך כלל, גלגלי שיניים אלה אמורים להעביר כוח גדול יותר.
• אם שני הצירים של גלגלי השיניים מצטלבים, סוג ההילוכים יהיה גלגל שיניים משופע. לגלגלי שיניים משופעים יש גם יעילות העברה גבוהה.
• אם הצירים של שני גלגלי שיניים אינם מקבילים ואינם מצטלבים, סוג ההילוכים עשוי להיות גלגל שיניים תולעת או בורג. מכיוון שיש מגע הזזה בין אלה, העברת הכוח הנמוכה יותר מועדפת רק באמצעות גלגלי שיניים אלה.

דרגת דיוק של גלגלי שיניים

מחלקת הדיוק מובאת לשימוש כאשר סוגים שונים של גלגלי שיניים מקובצים על סמך הדיוק שלהם. דרגת הדיוק נקבעת בדרך כלל על ידי תקנים שונים כמו JIS, AGMA, DIN, ISO וכו'.

לדוגמה, JIS מגדיר סטיית סליל, שגיאת פרופיל שן, שגיאת יציאה ושגיאת גובה.

קיום חריקת שיניים

לקיומה של חריקת שיניים השפעה משמעותית על ביצועי הציוד. לכן, כאשר מתחשבים בסוגי גלגלי שיניים, חריקת שיניים מקבלת חלק חשוב. השחזה של גלגל השיניים משפרת את איכות ההילוכים כך שעבודתו הופכת שקטה וחלקה יותר, מגבירה את יכולת העברת הכוח ומשפיעה על הזכוכית המדויקת. אבל השחזה מגדילה את עלות הציוד, שאינה עדיפה עבור כל גלגלי השיניים, ולכן אנו משתמשים בטכניקה חסכונית אחרת כדי להגדיל את הדיוק הנקרא גילוח עם עומסי גילוח.

סוגים של צורת שיניים

גלגלי שיניים מסווגים לפי צורת השן לקטגוריות כמו

• צורת שן נחשלת
• צורת שן ציקלואידית
• צורת שן טרוקואידית

בגלגלי השיניים הנ"ל, נעשה שימוש בעיקר בגלגלי שיניים מפותלים. האיכות שלהם להיות מיוצרים ללא מאמץ ומרושתים בצורה נכונה, גם אם מרחק המרכז קטן מעט, הופכת אותם לרצויים לשימוש נרחב. צורות שיניים ציקלואידיות נצרכות בעיקר בייצור שעונים, בעוד שצורות שיניים טרכואידיות משמשות במשאבות.

יצירת גלגלי שיניים

אומרים על הילוכים ש

"גלגלי שיניים הם הגלגלים עם השיניים ולפעמים נקראים גלגלים עם שיניים."

רכיבים מכניים המשמשים להעברת הסיבוב והכוח מציר אחד למשנהו נקראים גלגלי שיניים. אם פיר אחד מכיל שיניים בצורה מושלמת על היקפו באופן שכאשר הוא מסתובב, שיניים אלו משתלבות בצורה מושלמת בין מרווחי השיניים של פיר אחר. לכן, זהו רכיב מכני המעביר כוח על עיקרון פיר הנהג, ודוחף את הציר המונע לתנועה. זה מקרה נדיר כאשר צד אחד עובר תנועה לינארית (נקראת גם תנועה סיבובית סביב נקודה אינסופית); זה נקרא מתלה.

כוח וסיבוב יכולים להיות מועברים מפיר אחד למשנהו בדרכים רבות, למשל, חיכוך גלגול והעברת עטיפה. למרות היותם קטנים בגודלם ופשוטים מאוד במבנה, גלגלי השיניים משרתים אותנו בדרכים רבות ויתרונות כמו העברת כוח, מהירות זוויתית ויחס מדויקים מאוד עם אובדן כוח מינימלי עם שירות לאורך זמן.

גלגלי שיניים נמצאים בשימוש נרחב, משעונים, שעונים ומכשירי מדידה קטנים ומדויקים ועד למטוסים ומערכות שידור של ספינות. הם נחשבים לאחד הרכיבים המכניים החשובים ביותר עם יישומים מגוונים ורשומים עם ברגים ומסבים בשל חשיבותם.

ישנם גלגלי שיניים רבים, אך הנפוצים ביותר הם אלו המשמשים להעברת יחס מהירות בין שני צירים מקבילים הממוקמים במרחק מוגדר. גלגלי השיניים המוצגים באיור הם בעלי שיניהם מקבילות לציר ונקראים גלגלי שיניים דורבנים. אלו הם הסוג הפופולרי ביותר של גלגלי שיניים.

.

איור 10: Spur Gear

ישנם סוגים נוספים של גלגלי שיניים הנקראים כונני חיכוך. אלו הם הרכיבים הפשוטים והנפוצים ביותר להעברת יחס מהירות זוויתי בין שני פירים מקבילים. תהליך זה מתבצע עם שני צילינדרים עם קטרים ביחס הפוך למהירות שלהם. האחד מסיע את השני בצורה חלקה וללא כל החלקה. להעברת מהירות בכיוון ההפוך, המגע של הצילינדרים הוא מהצד החיצוני. ולאותו כיוון, החיבור הוא מהצד הפנימי. שידור מתרחש עקב חיכוך בין המשטחים של שני צילינדרים.

עם זאת, איננו יכולים להימנע מהחלקה בין שני אלה בשל אופי המגע, ולכן לא מתקבלת שידור רצוי. עבור שידור על כמות גדולה של כוח, נדרשים כוחות מגע כבדים, המובילים לעומסי נשיאה גבוהים. מערכת מסוג זה אינה מתאימה להעברת כמות משמעותית של כוח בשל הסיבות לעיל. לכן, כדי למנוע בעיות כאלה, הרעיון של יצירת שיניים על פני השטח של צילינדרים עובד, שממנו זוג או יותר יישארו תמיד במגע אחד עם השני, ויספק יותר חיכוך ואחיזה מוצקה לנהיגה.

שיני גל ההנעה דוחפות את השיניים של הציר המונע ומכניסות אותו לתנועה, ומבטיחות את העברת הכוח. זה ידוע בתור ציוד גלילי, בעוד שהשני שעליו מגולפים שיניים נקרא גליל גובה. גלגלי שיניים דובנים הם פיתוח נוסף של גלגלי שיניים גליליים.

איור 11: גלילי שיפוע

כאשר שני פירים מצטלבים, ההתייחסות לשיני הגילוף היא הקונוסים במגע. גלגלי שיניים אלה נקראים גלגלי שיניים משופעים, כפי שמוצג באיור. הבסיס שבו מגולפים שיניים נקרא חרוט קצה.

איור 12: גלגלי שיניים משופעים

איור 13: Pitch Cones

במקרה של שני פירים לא מקבילים שאינם מצטלבים, אין נקודות מגע מתגלגלות על משטחים מעוקלים. בהתאם לסוג הציוד שאנו מייצרים, שיניים מגולפות על המשטחים המסתובבים ובמגע. בכל מערכות ההילוכים, חשוב לקחת בחשבון את פרופילי השיניים כדי לגרום לתנועה היחסית של משטחי ייחוס מסתובבים ומגעים לקרות ולגרום להם להתאים זה לזה.

במהלך תנועה, גלגלי שיניים נחשבים לגופים קשיחים. רכיבי המהירות האופייניים של שני גלגלי השיניים חייבים להיות שווים כדי לשמור על יחס המהירות הזוויתי בנקודת המגע של משטחי השיניים של גלגלי השיניים מבלי להתנגש זה בזה או להיפרד. אנו יכולים גם לומר זאת כך שהתנועה היחסית בכיוון ובתנועה הצפויים מתרחשת רק בנקודת המגע של משטחי השיניים.

כדי שצורות השן יעמדו בדרישות שהוזכרו לעיל, שיטה כללית של מעטפת משטחים יכולה לתת לנו את צורת השן הרצויה.

אנא בחר את הצד האחד של גלגל השיניים A וראה אותו משטח מעוקל FA. והנח את שני ההילוכים בתנועה יחסית. לאחר מכן צייר את המיקומים העוקבים של המשטח המעוקל FA על מערכת הקואורדינטות המחוברת לגלגל השיניים B. הגש את פני השטח שלו FB של גלגל השיניים B על ידי התחשבות במעטפת של קבוצת עקומות זו. ניתן להסיק מתיאוריית המעטפת ששני גלגלי השיניים נמצאים בתנועה יחסית כשהם במגע אחד עם השני.

ניתן להשיג צורות שיניים גם בשיטה הבאה. בנוסף לגלגלי שיניים A ו-B, שקול גלגל שיניים C ברשת עם תנועה יחסית. לגלגל השיניים הדמיוני הזה ברשת יש משטח FC ותנועה יחסית מתאימה. תוך שימוש בשיטה הראשונה, נעטוף את המיקומים העוקבים על פני FC בתנועה יחסית עם FA עם קו קשר IAC. חזור על התהליך עם FB משטח עם FC. כעת ניתן להכיר את משטחי השיניים של FA ו-FB באמצעות FC משטח דמיוני.

דרכי ניצול ציוד במערכות מכניות

המטרה העיקרית של גלגלי שיניים היא להעביר כוחות, אך בהתאם לרעיונות, הם יכולים לשמש גם כרכיבי מכונה במספר דרכים. להלן תיאור קצר של כמה מהשיטות:

1. מנגנון אחיזה:

שני גלגלי שיניים בעלי דורבן יכולים להתרגל ליצור מנגנון אחיזה שיחזיק את חומר העבודה במצבים שונים. זה עובד על העיקרון ששני ההילוכים הם באותו קוטר, והם נעים בחוסר קוהרנטיות כך שאם נהג אחד יחזור לאחור, המונע גם יחזור לאחור. אנו יכולים לאחוז בחוזקה את חלקי העבודה בגדלים שונים בטפרים המחוברים לגלגלי שיניים אלה על ידי התאמת זווית הפתיחה. בדרך זו ניתן לייצר מהם מכונת אחיזה רב-תכליתית.

2. מנגנון תנועה לסירוגין

מנגנון ז'נבה ידוע גם כמנגנון תנועה לסירוגין. בגלל הרכיבים המכניים המיוחדים ביותר המשמשים בו, זה יקר. ניתן להשיג מנגנון פשוט לסירוגין בעלות נמוכה גם על ידי שימוש בגלגלי שיניים חסרים. שיניים חסרות כאן אומר שכל מספר שיניים שהוסר משורש משטח הציוד. גלגל שיניים בשילוב עם גלגל שיניים חסר יסתובב כל עוד הוא במגע עם השיניים הנוכחיות, והתנועה תיפסק כאשר היא מתעמתת עם החלל הריק של הציוד המניע. יחד עם זאת, יש לו אפקט עגום של העברה אם הוא נדחף על ידי כוח חיצוני כלשהו כאשר ההילוכים מנותקים. קרוב לוודאי לשמור על מיקומו, מה שבלם חיכוך יכול לעשות.

3. מנגנון העברת כוח מיוחד:

המצמד החד כיווני הוא מנגנון המאפשר תנועה סיבובית בכיוון אחד בלבד. אם הוא מותקן על שלב הילוכים של מפחית מהירות, יכול להיווצר מנגנון להעברת תנועה סיבובית חד כיוונית.

מנגנון זה יכול ליצור מערכת שתעבוד היטב עם מנוע כאשר החשמל פועל, אך הוא מונע על ידי כוח קפיץ כאשר הוא כבוי.

מפחית המהירות מופעל על ידי הרכבה פנימית של קפיץ, בין אם קפיץ סליל פיתול או קפיץ ספירלי, המכוון כך שהציר המונע נע בכיוון ההפוך. לאחר סלילה מוחלטת של הקפיץ, המנוע הפסיק להסתובב, ומערכת הבלמים האלקטרומגנטית נכנסת לפעולה. כאשר המנוע כבוי והבלם מופעל, כוח הקפיץ מניע את פיר הפלט בכיוון ההפוך למה שהמנוע פועל. סוג זה של מכונה משמש בעיקר לסגירת השסתומים במקרה של הפסקת חשמל והוא מבוטא ככיבוי חירום חוזר קפיץ.

מדוע רכישת ציוד היא קשה

אין תקן ציוד

גלגלי שיניים נמצאים בשימוש נרחב ברחבי העולם כמעט בכל מערכת מכנית מורכבת מימי קדם והם חיוניים, אך אין סטנדרטים מוגדרים לתכנון הציוד. לגבי מעמד ודיוק של גלגלי שיניים, מדינות שונות משתמשות בתקני תעשייה שונים כגון AGMA(ארה"ב), JIS(יפן), DIN(גרמניה) וכו'. אך אין תקנים מוגדרים עבור גורמי הליבה המגדירים ציוד כמו קוטר, גודל, קוטר הקדח, חוזק החומר, היווצרות שיניים. לא מיושמת גישה אחידה, אבל כל אחד מעצב את הציוד לפי הדרישות הספציפיות שלו.

מפרט ציוד מגוון

כפי שנדון בפסקה הקודמת, יש הרבה מפרטי ציוד. עם גלגלי שיניים פשוטים כמקרה חריג, אין זה מוגזם לטעון ש"ישנם סוגים רבים כמו שיש מקומות שבהם משתמשים בגלגלי שיניים". זה נפוץ בקרב גלגלי שיניים שכאשר מפרטים כמו גובה שיניים, מספר שיניים וזווית לחץ מותאמים, מפרטים שונים אחרים קובעים גלגל שיניים, כמו רוחב הפנים, טיפול בחום, גודל הקדח, חספוס פני השטח לאחר השחזה, קשיות סופית. לכן כמעט בלתי אפשרי להחליף ציוד באחר. האפשרות שציוד יהיה תואם לאחרים נמוכה מאוד.

אין אפשרות להשיג גלגלי שיניים רצויים

ציוד במכונה עלול להיות בלוי או שבור, וחיפשנו בשוק את הציוד הזה אך לשווא. ניתן לפתור בעיה זו בקלות אם יש ציור של הציוד במדריך למשתמש של המכונה. אתה יכול לייצר את הציוד הזה שוב. או האפשרות האחרת היא שתוכלו לפנות ליצרן המכונה והוא יסכים להכין עבורכם גיר חדש מהסוג. אבל מה יקרה אם, למרבה הצער, שתי הדרכים הללו אינן זמינות; אין שום ציור במדריך למשתמש, וגם היצרן אינו זמין?

אתה יכול לקבל שרטוט ייצור של הציוד המצויר, אבל זה דורש ידע מיוחד בציוד וזו משימה לא פשוטה. יצרני ציוד יכולים להתמודד גם עם בעיה זו עקב חוסר ידע במפרט ציוד. זה דורש עבודה הנדסית רבה כדי לבנות מחדש ציוד בלוי או שבור.

עלות הייצור גבוהה במקרה של הילוך אחד

כאשר מכונה המשתמשת בציוד מיוצרת בקנה מידה גדול יותר, ציוד מיוצר גם בכמות גדולה עם המפרט המדויק, והעלות נשארת בגבול. ייצור משמעותי יותר מנצל את אותה כמות עבודה עם פחות עלות לכל חתיכה, אשר, כאשר מורכבים לכמות גדולה, מקטין באופן דרסטי את עלויות הציוד. אבל מה אם אנחנו צריכים לייצר הילוך אחד או שניים עבור המכונה שלנו. זו משימה די יקרה. ייצור ציוד בזריקה אחת עבור 500 מכונות בהשוואה לתפוקה של חלק אחד או שניים מראה על הבדל ניכר בעלויות. מצב כזה מתמודד גם כאשר מישהו מייצר אב טיפוס חדש למכונה וצריך לייצר כמות נומינלית של ציוד.

אפשרות שימוש בתקני ציוד

אם אתם מתכננים מכונה חדשה ומפרטי ההילוכים שלה תואמים חלק מהגלגלים של היצרן, הבעיות שנדונו לעיל יכולות להיפתר בדרכים אלו.

• במהלך תכנון המכונה, ניתן להימנע מיצירת ציוד חדש וספציפי למכונה.

• ניתן להשתמש בדגמי CAD דו-ממדיים ותלת-ממדיים, חישובי חוזק ושרטוטי חלקים הניתנים להדפסה המסופקים על ידי הציוד המיוצר.
• אם אתה צריך רק גלגל שיניים אחד לניסוי המבחן של המכונה, היצרנים מייצרים גלגלי שיניים סטנדרטיים שבהם אתה יכול להשתמש.

כאשר אתה משתמש בציוד במכונה וצריך להחליף אותו, אתה יכול לעשות זאת עם חלק מהציוד הסטנדרטי של היצרן עם הפעולה המשנית. אתה יכול למנוע את אי הנוחות של ביצוע המשימות בדרך שנדונה לעיל.

• משרטטים דגם חדש
• חפש את הציור
• מחפש יצרן לייצור ציוד
• עלות ייצור גבוהה