L'engrenage est l'un des composants qui ont une utilisation écrasante dans presque toutes sortes de machines. Ici, dans cet article, nous allons parler des engrenages et de leurs différents types. Alors, continuons.
Qu'est-ce qu'un équipement ?
On peut dire qu'un engrenage est un composant de machine avec des dents taillées autour d'une surface en forme de cône ou cylindrique avec un espacement égal. Habituellement, deux engrenages sont engrenés et utilisés pour transmettre des forces et des rotations à l'arbre entraîné depuis l'arbre menant. Les engrenages peuvent être séparés en fonction de leurs formes comme les engrenages cycloïdaux, à développante et trochoïdaux.
En outre, les engrenages peuvent également être classés en fonction de la position de leur arbre, comme les engrenages à arbre croisé, les engrenages à arbre parallèle, les engrenages à arbre non croisé et non parallèle. Selon Archimède, l'utilisation d'engrenages était sous les feux de la rampe dans la Grèce antique en Colombie-Britannique. Cependant, avec le temps, leurs nouveaux types ont continué à émerger.
Types d'engrenages
Les engrenages peuvent être classés en différents types, tels que les engrenages droits, les engrenages hélicoïdaux, les engrenages à vis sans fin, les crémaillères, les engrenages coniques, etc. arbres.
Pour la transmission obligatoire de la force dans les conceptions mécaniques, il est inévitable de comprendre différents types d'engrenages. Même si vous avez choisi un type général d'engrenage, il est toujours recommandé de prendre en compte des facteurs tels que le niveau de précision, les dimensions, le besoin de traitement thermique ou de meulage des dents, l'efficacité et le couple admissible.
Ensuite, nous donnerons un aperçu général des différents engrenages. En attendant, vous pouvez consulter leurs aspects techniques pour avoir des informations plus approfondies et techniques sur ces types d'engrenages.
Alors, commençons par ces différents types d'engrenages :
- Engrenage droit
Les engrenages qui ont des surfaces de pas cylindriques sont appelés engrenages cylindriques. Techniquement, les engrenages droits appartiennent au groupe des engrenages à arbres parallèles. Dans ces engrenages, il y a une ligne de dents parallèle et droite à l'arbre.
Pour avoir une plus grande précision et une transmission de puissance en douceur, les engrenages droits sont largement utilisés dans des industries diversifiées. Le deuxième facteur qui en fait un choix approprié est leur processus de fabrication facile qui inclut des coûts réduits. Ces engrenages ne supportent pas les charges dans leur direction axiale. La transmission de puissance est rendue possible grâce à l'engrènement de deux engrenages : l'un légèrement plus gros, appelé pignon, et le second un peu plus petit, appelé pignon.
Figure 1 Croquis de l'engrenage droit
- Engrenage hélicoïdal
Semblables aux engrenages droits, les engrenages hélicoïdaux sont également utilisés avec des arbres parallèles. Ce sont des engrenages cylindriques qui possèdent des lignes de dents sinueuses. Par rapport aux engrenages droits, les engrenages hélicoïdaux ont un meilleur engrènement des dents qui fonctionnent avec un silence plus incroyable que les engrenages droits. Comme les engrenages hélicoïdaux peuvent facilement transmettre des charges plus importantes, ils sont généralement préférés pour les applications à grande vitesse.
Contrairement aux engrenages droits, les engrenages hélicoïdaux ont des charges dans une direction axiale qui nécessitent un palier de butée. Les engrenages hélicoïdaux sont livrés avec des options de torsion à gauche et à droite, et pour la paire de maillage, il doit y avoir un engrenage à sens opposé.
Figure 2 : Esquisse d'un engrenage hélicoïdal
- Crémaillère
La crémaillère est appelée dents de même taille et de même forme coupées à égale distance le long d'une tige droite ou d'une surface plane. Encore une fois, un engrenage cylindrique a un rayon égal au cylindre primitif et il transmet la puissance en engrenant avec un pignon d'engrenage cylindrique. Il convertit le mouvement de rotation en mouvement linéaire.
Pendant ce temps, une crémaillère peut également être développée pour les crémaillères à dents hélicoïdales et les crémaillères à dents droites, mais avec la même ligne de dents droites. Lorsqu'il s'agit de raccorder des crémaillères bout à bout, cela se fait en usinant les extrémités de la crémaillère.
Figure 3 : Croquis de la crémaillère
- Engrenage conique
Les engrenages coniques avec leur forme conique sont utilisés pour transmettre la force entre deux arbres qui se croisent en un point, appelé arbre qui se croise. Il a une forme conique car ses dents et sa surface de pas sont coupées le long de la forme conique.
En plus de cela, les engrenages coniques peuvent être divisés en différents types:
- Engrenages coniques hélicoïdaux
- Engrenages coniques droits
- Engrenages coniques angulaires
- Engrenages coniques en spirale
- Engrenages hypoïdes
- Engrenages coniques Zerol, et
- Engrenages à onglet
Figure 4 : Croquis de l'engrenage conique
- Engrenage conique en spirale
Comme son nom l'indique, l'engrenage conique en spirale est le type d'engrenage conique, mais avec des lignes de dents courbes. Le rapport de contact des dents pour les engrenages coniques en spirale est supérieur à celui des engrenages coniques droits. C'est pourquoi les engrenages coniques hélicoïdaux offrent une plus grande résistance et une meilleure efficacité par rapport aux engrenages coniques droits. Mais, en raison de l'augmentation du rapport de contact des dents, les engrenages coniques en spirale créent plus de bruit et de vibrations.
D'autre part, la fabrication des engrenages coniques hélicoïdaux est plus compliquée que celle des engrenages coniques droits. Comme les dents sont courbes, les forces de poussée sont dans une direction axiale.
Parallèlement, si l'angle de torsion est nul pour l'engrenage conique en spirale, il sera appelé engrenage conique zéro.
Figure 5 : Croquis d'un engrenage conique en spirale
- Engrenage à vis
Deux engrenages hélicoïdaux identiques forment un engrenage à vis, tandis que l'angle de torsion entre eux est de 45 degrés sur l'arbre non sécant et non parallèle. La capacité de charge est faible pour les engrenages à vis, car le point de contact entre deux engrenages est également très petit. Ainsi, les engrenages à vis ne conviennent certainement pas à la transmission d'une plus grande puissance.
Dans les engrenages à vis, la puissance est transmise par le glissement des surfaces des dents, ce qui nécessite une lubrification pour un bon fonctionnement de ces engrenages. Pendant ce temps, il n'y a aucune limitation sur le nombre d'engrenages que vous souhaitez attacher, et vous pouvez former la combinaison souhaitée de plusieurs dents.
Figure 6 : Croquis de l'engrenage à vis
- Engrenage à onglet
Les engrenages coniques avec un rapport de vitesse de 1 sont appelés engrenages à onglet. Les engrenages à onglets sont généralement utilisés pour changer la direction de la transmission de puissance sans affecter la vitesse. Il existe principalement deux types d'engrenages à onglets : les engrenages à onglets droits et les engrenages à onglets en spirale.
Les engrenages à onglets en spirale provoquent une force de poussée dans la direction axiale, et c'est la raison de l'utilisation d'un palier de butée avec des engrenages à onglets en spirale.
De plus, les engrenages à onglet autres que l'angle d'arbre de 90 degrés sont appelés engrenages à onglet angulaire.
Figure 7 : Croquis de l'engrenage à onglets
- Vis sans fin
L'engrenage à vis sans fin est composé de deux composants différents, le premier est la vis sans fin formée par la forme de vis coupée sur l'arbre, et le second composant est un engrenage correspondant qui est une roue à vis sans fin. Ces deux composants sur un arbre non sécant sont appelés vis sans fin. Dans le croquis donné, la vis sans fin et la roue à vis sans fin sont cylindriques, mais elles peuvent également avoir une autre forme.
Le rapport de contact entre la vis sans fin et la roue à vis sans fin est relativement plus faible, ce qui limite la transmission de charges plus importantes. Cependant, avec l'aide du type sablier, le rapport de contact peut être augmenté.
De plus, le contact entre la vis sans fin et la roue à vis sans fin est glissant, une lubrification est donc nécessaire pour réduire la friction. Deuxièmement, la vis sans fin est constituée d'un matériau rigide et une roue à vis sans fin est constituée d'un matériau souple pour réduire les frottements. Bien que cet ensemble ne convienne qu'à une transmission de charge plus miniature, il est assez fluide.
De plus, lorsque l'angle d'avance entre la vis sans fin et la roue à vis sans fin est faible, il peut présenter une fonction d'auto-verrouillage.
Figure 8 : Croquis de l'engrenage à vis sans fin
- Engrenage interne
Les engrenages internes possèdent des dents dans le cône ou le côté intérieur des cylindres, et chaque engrenage interne est associé à un engrenage externe. L'objectif principal de l'utilisation d'engrenages internes est l'accouplement d'arbre à engrenages et les entraînements à engrenages planétaires. En ce qui concerne les engrenages internes et externes, il existe certaines limitations dans le nombre de dents, et ces limitations sont dues à des interférences en développante, à des problèmes de coupe et à des interférences trochoïdes.
Lorsque les engrenages internes et externes sont en prise, le sens de rotation des deux engrenages est identique. Mais, lorsque les engrenages internes et externes sont en prise, la focalisation de leur rotation est à l'opposé.
Figure 9 : Croquis de l'engrenage interne
En conséquence, ce sont quelques-uns des types d'engrenages couramment utilisés. Voyons maintenant les terminologies essentielles utilisées dans les engrenages et leur nomenclature :
Terminologies et nomenclature des engrenages
Connaître les terminologies utilisées pour les engrenages devient incontournable pour avoir un aperçu plus approfondi des concepts complexes des engrenages.
Cette représentation visuelle vous aidera à mieux comprendre le mécanisme de fonctionnement des engrenages. En attendant, il sera également facile de comprendre la terminologie des engrenages :
- Ver
- Roue à vis sans fin
- Pignon
- Engrenage à onglet
- Engrenage conique en spirale
- Engrenage interne
- Accouplement à engrenage
- Engrenage à vis
- Engrenage conique droit
- Engrenage droit
- Rochet
- Cliquet
- Étagère
- Arbres cannelés à développante et douilles
- Engrenage hélicoïdal
Selon l'orientation des axes des engrenages, ils peuvent être classés dans les catégories suivantes :
- Pour l'engrenage droit, l'engrenage interne, la crémaillère et l'engrenage hélicoïdal, les axes d'orientation sont parallèles.
- Les axes qui se croisent supportent l'engrenage à onglet, l'engrenage conique droit et l'engrenage conique spécial.
- La vis sans fin, la roue à vis sans fin, l'engrenage à vis sans fin et l'engrenage à vis ont des axes non parallèles et non sécants.
- L'accouplement à engrenages, l'arbre cannelé à développante et la bague, le cliquet et le cliquet possèdent d'autres axes.
Quelle est la différence entre le pignon et l'engrenage ?
Nous savons que l'engrenage fonctionne dans l'assemblage et s'engrène avec d'autres engrenages, mais le pignon s'engrène avec une chaîne au lieu d'un engrenage. Très imbriqué dans le pignon, il y a un élément qui ressemble en quelque sorte à l'engrenage, mais c'est un cliquet, et il n'est autorisé à se déplacer que dans une seule direction.
Classification des différents engrenages du point des relations de position à l'arbre attaché
- Les engrenages droits, les engrenages hélicoïdaux, les engrenages à crémaillère et les engrenages internes utilisent des arbres parallèles. Habituellement, ces engrenages sont destinés à transmettre une plus grande puissance.
- Si les deux arbres d'engrenages se croisent, le type d'engrenage sera un engrenage conique. Les engrenages coniques ont également une efficacité de transmission élevée.
- Si les arbres de deux engrenages ne sont ni parallèles ni sécants, le type d'engrenage peut être à vis sans fin ou à vis. Comme il y a un contact glissant entre ceux-ci, la transmission de puissance inférieure n'est préférée qu'en utilisant ces engrenages.
Classe de précision des engrenages
La classe de précision est utilisée lorsque différents types d'engrenages sont regroupés en fonction de leur précision. La classe de précision est généralement définie par diverses normes telles que JIS, AGMA, DIN, ISO, etc.
Par exemple, JIS définit la déviation d'hélice, l'erreur de profil de dent, l'erreur de faux-rond et l'erreur de pas.
Existence de grincements de dents
L'existence de grincements de dents a un effet significatif sur les performances de l'engrenage. Par conséquent, lorsque les types d'engrenages sont pris en compte, le meulage des dents occupe une place importante. Le meulage de l'engrenage à dents améliore la qualité de l'engrenage afin que son fonctionnement devienne plus silencieux et plus fluide, augmente la capacité de transmission de force et affecte le verre de précision. Mais le meulage augmente le coût de l'engrenage, ce qui n'est pas préférable pour tous les engrenages, nous utilisons donc une autre technique rentable pour augmenter la précision appelée rasage avec des encombrements de rasage.
Types de forme de dent
Les engrenages sont classés par forme de dent dans des catégories comme
- Forme de dent en développante
- Forme de dent cycloïde
- Forme de la dent trochoïde
Dans les engrenages dentés mentionnés ci-dessus, des engrenages à développante sont principalement utilisés. Leur qualité d'être produits sans effort et correctement maillés, même si l'entraxe est légèrement décalé, les rend souhaitables pour être largement utilisés. Les formes de dents cycloïdes sont principalement utilisées dans la production d'horloges, tandis que les formes de dents trochoïdes sont utilisées dans les pompes.
Création d'engrenages
On dit des engrenages que
"Les engrenages sont les roues avec des dents et sont parfois appelés roues dentées."
Les composants mécaniques utilisés pour transmettre la rotation et la puissance d'un arbre à l'autre sont appelés engrenages. Si un arbre contient des dents parfaitement formées sur sa circonférence de manière à ce que lorsqu'il tourne, ces dents s'insèrent parfaitement entre les espaces des dents d'un autre arbre. Il s'agit donc d'un composant mécanique qui transmet la puissance selon le principe de l'arbre moteur, poussant l'arbre entraîné en mouvement. C'est un cas rare lorsqu'un côté subit un mouvement linéaire (également appelé mouvement de rotation autour d'un point infini) ; c'est ce qu'on appelle un rack.
La puissance et la rotation peuvent être transmises d'un arbre à l'autre de plusieurs manières, par exemple par friction de roulement et transmission enveloppante. Bien qu'ils soient de petite taille et de structure très simple, les engrenages nous servent de nombreuses manières avantageuses comme la transmission de puissance, une vitesse angulaire et un rapport très précis avec une perte de puissance minimale avec un service de longue durée.
Les engrenages sont largement utilisés, des horloges, montres et petits instruments de mesure de précision aux systèmes de transmission des avions et des navires. Ils sont considérés comme l'un des composants mécaniques les plus importants avec diverses applications et sont répertoriés avec les vis et les roulements pour leur importance.
Il existe de nombreux engrenages, mais les plus courants sont ceux utilisés pour transmettre le rapport de vitesse entre deux arbres parallèles placés à une distance définie. Les engrenages représentés sur la figure ont leurs dents parallèles à l'arbre et sont appelés engrenages droits. Ce sont les types d'engrenages les plus populaires.
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Figure 10 : Engrenage droit
Il existe d'autres types d'engrenages appelés entraînements à friction. Ce sont les composants les plus simples et les plus largement utilisés pour transmettre le rapport de vitesse angulaire entre deux arbres parallèles. Ce processus est réalisé avec deux cylindres dont les diamètres sont inversement proportionnels à leur vitesse. L'un conduit l'autre en douceur et sans patinage. Pour la transmission de la vitesse dans le sens opposé, le contact des cylindres se fait du côté extérieur. Et pour la même direction, la connexion se fait du côté intérieur. La transmission se produit en raison du frottement entre les surfaces de deux cylindres.
Pourtant, nous ne pouvons pas éviter de glisser entre ces deux en raison de la nature du contact, de sorte que la transmission souhaitable n'est pas obtenue. Pour la transmission d'une grande quantité de puissance, de fortes forces de contact sont nécessaires, ce qui entraîne des charges élevées sur les paliers. Ce type de système n'est pas adapté pour transmettre une quantité importante de puissance pour les raisons ci-dessus. Ainsi, pour éviter de tels problèmes, l'idée de créer des dents sur la surface des cylindres fonctionne, à partir desquelles une paire ou plus resteront toujours en contact les unes avec les autres, offrant plus de friction et une prise solide pour conduire.
Les dents de l'arbre menant poussent les dents de l'arbre mené en le mettant en mouvement, assurant la transmission de puissance. Il est connu sous le nom d'engrenage cylindrique, tandis que l'autre sur lequel les dents sont gravées est appelé cylindre primitif. Les engrenages droits sont un développement ultérieur des engrenages cylindriques.
Figure 11 : Cylindres de pas
Lorsque deux arbres se croisent, la référence pour les dents de sculpture est les cônes en contact. Ces engrenages sont appelés engrenages coniques, comme indiqué sur la figure. La base où les dents sont sculptées s'appelle un cône de pas.
Figure 12 : Engrenages coniques
Figure 13 : Cônes de pas
Dans le cas de deux arbres non parallèles non sécants, il n'y a pas de points de contact de roulement sur les surfaces courbes. Selon le type d'engrenage que nous fabriquons, des dents sont gravées sur les surfaces en rotation et en contact. Dans tous les systèmes d'engrenages, il est important de prendre en compte les profils des dents pour que le mouvement relatif des surfaces de référence en rotation et en contact se produise et les fasse correspondre les unes aux autres.
Pendant le mouvement, les engrenages sont considérés comme des corps rigides. Les composants de vitesse typiques des deux engrenages doivent être égaux pour maintenir le rapport de vitesse angulaire au point de contact des surfaces des dents des engrenages sans se heurter ni se séparer. Nous pouvons également dire cela pour que le mouvement relatif dans la direction attendue et le mouvement ne se produisent qu'au point de contact des surfaces des dents.
Pour que les formes de dent soient conformes aux exigences mentionnées ci-dessus, une méthode générale d'enveloppement des surfaces peut nous donner la forme de dent souhaitée.
Veuillez choisir un côté de l'engrenage A et considérez-le comme une surface incurvée FA. Et mettez les deux engrenages en mouvement relatif. Dessinez ensuite les positions successives de la surface courbe FA sur le repère attaché à l'engrenage B. Concevez sa surface FB de l'engrenage B en considérant l'enveloppe de ce groupe de courbes. On peut déduire de la théorie de l'enveloppe que les deux engrenages sont en mouvement relatif étant en contact linéaire l'un avec l'autre.
Les formes dentaires peuvent également être obtenues par la méthode suivante. En plus des engrenages A et B, considérons un engrenage C dans le maillage avec un mouvement relatif. Cet engrenage imaginaire C dans le maillage a une surface FC et un mouvement relatif approprié. En utilisant la première méthode, nous allons envelopper les positions successives sur la surface FC en mouvement relatif avec FA avec contact linéaire IAC. Répétez le processus avec la surface FB avec FC. Maintenant, les surfaces dentaires de FA et FB peuvent être connues en utilisant la surface imaginaire FC.
Modes d'utilisation des engrenages dans les systèmes mécaniques
Le but principal des engrenages est de transmettre des puissances, mais selon les idées, ils peuvent également être utilisés comme éléments de machine de multiples façons. Voici une brève description de certaines des méthodes :
- Mécanisme de préhension :
Deux engrenages droits peuvent s'habituer à fabriquer un mécanisme de préhension pour maintenir la pièce dans différentes situations. Cela fonctionne sur le principe que les deux engrenages ont le même diamètre et qu'ils se déplacent de manière incohérente de sorte que si un conducteur s'inverse, l'entraînement s'inverse également. On peut saisir fermement les pièces de différentes tailles dans des griffes reliées à ces engrenages en ajustant l'angle d'ouverture. De cette manière, une machine de préhension polyvalente peut en être constituée.
- Mécanisme de mouvement intermittent
Le mécanisme de Genève est également connu sous le nom de mécanisme de mouvement intermittent. En raison des composants mécaniques hautement spécialisés qui y sont utilisés, cela coûte cher. Un mécanisme intermittent simple et peu coûteux peut également être obtenu en utilisant des engrenages à dents manquantes. Les dents manquantes signifient ici que n'importe quel nombre de dents retirées de la racine de la surface de l'engrenage. Un engrenage couplé à un engrenage à dents manquantes tournera tant qu'il est en contact avec les dents présentes, et le mouvement s'arrêtera lorsqu'il affrontera l'espace vide de l'engrenage menant. En même temps, il a un effet lamentable de changement de vitesse s'il est poussé par une force externe lorsque les vitesses sont désengagées. Il est imminent de maintenir sa position, ce que peut faire un frein à friction.
- Mécanisme spécial de transmission de puissance :
L'embrayage unidirectionnel est un mécanisme qui permet le mouvement de rotation dans un seul sens. S'il est monté sur un étage de réducteur de vitesse, un mécanisme peut être créé pour transmettre un mouvement de rotation unidirectionnel.
Ce mécanisme peut créer un système qui fonctionnera bien avec un moteur lorsque l'alimentation électrique est allumée, mais il est entraîné par la force du ressort lorsqu'il est éteint.
Le réducteur de vitesse est actionné en montant à l'intérieur un ressort, qu'il s'agisse d'un ressort hélicoïdal de torsion ou d'un ressort spiral, réglé de manière à ce que l'arbre entraîné se déplace dans la direction opposée. Après l'enroulement complet du ressort, le moteur s'arrête de tourner et le système de freinage électromagnétique entre en jeu. Lorsque le moteur est éteint et que le frein est appliqué, la force du ressort entraîne l'arbre de sortie dans le sens opposé à celui du moteur. Ce type de machine est principalement utilisé pour fermer les vannes en cas de panne de courant et se prononce comme un arrêt d'urgence à rappel par ressort.
Pourquoi l'approvisionnement en engrenages est difficile
Aucune norme d'équipement
Les engrenages sont largement utilisés dans le monde entier dans presque tous les systèmes mécaniques complexes de l'Antiquité et sont cruciaux, mais il n'y a pas de normes établies pour concevoir l'engrenage. Concernant la classe et la précision des engrenages, différents pays utilisent différentes normes industrielles telles que AGMA (États-Unis), JIS (Japon), DIN (Allemagne), etc. Mais il n'y a pas de normes spécifiées pour les facteurs de base qui définissent les engrenages comme le diamètre, la taille, diamètre d'alésage, résistance du matériau, formation des dents. Aucune approche unifiée n'est appliquée, mais chacun conçoit l'équipement en fonction de ses besoins spécifiques.
Diverses spécifications d'équipement
Comme indiqué dans le paragraphe précédent, il existe de nombreuses spécifications d'équipement. Avec des engrenages simples comme cas exceptionnel, il n'est pas exagéré d'affirmer qu'« il en existe autant de sortes qu'il y a d'endroits où des engrenages sont utilisés ». Il est courant parmi les engrenages que lorsque des spécifications telles que le pas des dents, le nombre de dents et l'angle de pression correspondent, diverses autres spécifications déterminent un engrenage, comme la largeur de la face, le traitement thermique, la taille de l'alésage, la rugosité de la surface après le meulage, la dureté finale. C'est pourquoi l'équipement est presque impossible à remplacer par un autre. La possibilité que l'équipement soit compatible avec d'autres est très faible.
Aucune possibilité d'obtention des engrenages souhaités
L'équipement de la machine peut être usé ou cassé, et nous avons recherché cet équipement sur le marché, mais en vain. Ce problème peut être facilement résolu s'il existe un dessin de l'engrenage dans le manuel d'utilisation de la machine. Vous pouvez cet engin fabriqué à nouveau. Ou l'autre possibilité est que vous puissiez contacter le fabricant de la machine et il acceptera de fabriquer un nouvel engrenage du genre pour vous. Mais que se passera-t-il si, malheureusement, ces deux moyens ne sont pas disponibles ? il n'y a pas de dessin sur le manuel d'utilisation, et le fabricant n'est pas non plus disponible ?
Vous pouvez obtenir un dessin de fabrication de l'engrenage dessiné, mais cela nécessite une connaissance spécialisée de l'engrenage et n'est pas une tâche facile. Les fabricants d'engrenages peuvent également être confrontés à ce problème en raison d'un manque de connaissances sur les spécifications des engrenages. Il faut beaucoup de travail d'ingénierie pour reconstruire un équipement usé ou cassé.
Le coût de production est élevé dans le cas d'un engrenage
Lorsqu'une machine utilisant des engrenages est produite à plus grande échelle, les engrenages sont également produits en grande quantité avec les spécifications exactes, et le coût reste dans une limite. Une production plus importante utilise la même quantité de travail avec un coût par pièce moindre, ce qui, combiné à une grande quantité, réduit considérablement les coûts d'équipement. Mais que se passe-t-il si nous devons fabriquer un ou deux engrenages pour notre machine. C'est une tâche assez coûteuse. La production d'engrenages en une seule fois pour 500 machines par rapport à la production d'une ou deux pièces montre une différence de coût considérable. Une telle situation se présente également lorsque quelqu'un produit un nouveau prototype de machine et doit fabriquer une quantité nominale d'engrenages.
Possibilité d'utiliser des normes d'engrenage
Si vous concevez une nouvelle machine et que ses spécifications d'engrenage correspondent à certains des engrenages du fabricant, les problèmes évoqués ci-dessus peuvent être résolus de ces manières.
- Lors de la conception de la machine, vous pouvez éviter de créer de nouveaux engrenages spécifiques pour la machine.
- Les modèles CAO 2D et 3D, les calculs de résistance et les dessins de pièces imprimables fournis par l'engrenage fabriqué peuvent être utilisés.
- Si vous n'avez besoin que d'un seul engrenage pour l'essai de la machine, les fabricants produisent des engrenages standard que vous pouvez utiliser.
Lorsque vous utilisez un engrenage dans la machine et que vous devez le remplacer, vous pouvez le faire avec certains des engrenages standard du fabricant ou des engrenages avec l'opération secondaire. Vous pouvez éviter les inconvénients des tâches suivantes de la manière décrite ci-dessus.
- Esquisse d'un nouveau modèle
- Cherchez le dessin
- À la recherche d'un fabricant pour la fabrication d'engrenages
- Coût de production élevé